Витоша ски не работи просто защото е на загуба
Стои фундаменталният въпрос дали ски съоръженията на Витоша въобще имат бъдеще
"Витоша ски" АД спря работата на лифтовете към Витоша и на ски съоръженията в началото на декември 2011 г. и те все още не работят, въпреки че ски сезонът е преполовен.
"Витоша ски" обаче от години работи на тотална загуба и логичното се случи - фирмата спря дейност.
За 2010 г. загубата на Витоша ски АД е 2,1 млн. лв. след загуба от 2,2 млн. лв. за 2009 г. Загубата преди лихви, данъци, амортизации и обезценки (EBITDA) е 825 хил. лв. за 2010 г. и 670 хил. лв. през 2009 г. Именно EBITDA показва, че този бизнес е крайно нерентабилен.
Анализ на Investor.bg показа, че от лифт компаниите у нас само Юлен АД в Банско отчита печалба през 2010 г. Всички други са на нетна загуба, включително съоръженията в Боровец, Пампорово, Витоша. На загуба са и лифтовете до х. Рилски Езера, до Картала (над Благоевград) и над гр. Сопот.
Все пак при Бороспорт АД (Боровец) например има печалба преди разходи за лихви, данъци и амортизации (EBITDA). Именно разходите за лихви правят бизнеса на Бороспорт губещ през 2010 г.
Анализът показва, че "Витоша ски", лифтът над Благоевград и този над Сопот работят на загуба дори и преди начисляването на амортизации и плащането на лихви.
Къде може да се крие фундаменталният проблем на съоръженията на Витоша, за да са те толкова икономически неефективни?
На пръв поглед те са близо до София с нейните над милион жители и по-висок от средния за страната стандарт. На практика обаче са губещи.
Настоящият анализ не може ясно и категорично да изчисли защо съоръженията над Витоша са губещи.
Един от неопровержимите фактори, е че в последните години на Витоша нямаше сняг и само изкуствения спасяваше сезона. Изкуствен сняг обаче имаше само на част от писта Витошко лале. На първо място това означава опашки пред съоръжението, което пък е с нисък капацитет. На второ място мнозина не обичат да карат на изкуствен сняг. И трето - пистата доскучава, все пак това са само 1,3 км. спрямо писти с обща дължина от по около 50 км. на Банско и Боровец.
Друг важен фактор срещу ефективността на съоръженията на Витоша е липсата на леглова база към тях. Нещо, което работи в подкрепа на съоръженията на Банско, Боровец и Пампорово.
Хотели в София има и то много, но София няма имидж на ски курорт, а на столичен град с мръсен въздух и големи задръствания. От центъра на София до пистата "Витошко лале" се стига за около 1 час с автомобил, а в Боровец пистите са пред хотела.
На Витоша за едноседмична ски ваканция не ходят нито чуждестранни ски туристи, нито български. И как да ги има? С една писта дълга 1,3 км.
Обаче лалето + Романски и кабинката от Симеоново са достатъчни. Пълни глупости са, че при тези цени лифтовете са на загуба. Още повече за амортизациите, които се начисляват на буквално подарени съоръжения.
Само като се види перото за автоматите за билети (250 000?!?) при реално платени не повече от 1/10 от тази сума става ясно как дружеството се изкарва на загуба.
За всичко това е виновна една типична мутра, а не бизнеса - Цеко Минев. Целия фарс е за да налапа повече от Банско защото там без хотел и заведения няма как.
Просто разходите за да караш на Банско са 7-8 пъти, а курорта е празен на 30-40% дори сега.
2. Няма сила, която да накара (още повече частни субкети!!) да работят на загуба!
3. Отчетите не показват истинската картинка и то дори без да са манипулирани, а дали не са!?
4. Карам ски и твърдя, че имам обширни наблюдения и у нас и по чужбината: простаци и милиционери не могат да правят качествен ски-туризъм.
5. Бездействието на Витоша ски е опит за грубо изнудване на обществото и манипулиране на общественото мнение.Има за цел да се противопоставят скиори с еколози.
6. Не знам какви печалби са 'очаквали' при положение, че един пирон инвестиции не са вложили?!Очевадно е че дори без разширяване на съществуващите ски зони на Витоша, но с обновяване на ски-съоръженията могат да се получат добри резултати
Иначе ти можеш да се гръмнеш, ако скучаеш.
