Три български проекта в областта на транспорта ще получат общо 110,6 млн. евро по Механизма Свързана Европа, съобщиха от Европейската комисия. Става въпрос за развитието на жп възела на Пловдив, модернизацията на магистралата "София - Калотина" и за участъка по т.нар. East Med коридор между София и пристанището в Бургас.
Най-голяма е стойността на европейското финансиране за жп възела в Пловдив - 87,9 млн. евро. Общата стойност на проекта е почти 115 млн. евро, става ясно още от съобщението. За магистралата от София до Калотина по Свързана Европа предвидените средства са 20,5 млн. евро, при обща стойност на проекта 90,6 млн. евро. За този проект парите са предвидени само за строителните работи, докато за жп възела на Пловдив е предвидено финансиране и на проучвания.
Като цяло днес Европейската комисия съобщи за 152 одобрени проекта на обща стойност 2,7 млрд. евро . По Механизма ЕК отпуска 1,8 млрд. евро за тяхната реализация.
Проектите са от 15 държави в ЕС и ще допринесат за модернизация на железопътните линии и подобряването на транспортните връзки между държавите. Част от тях са свързани и с новаторски решения при управлението на трафика.
Страните от ЕС, които участват в Координационния комитет на Механизма, трябва да одобрят решението на Еврокомисията. Това трябва да стане на заседанието на институцията на 6 юли. Вероятно решението на Брюксел ще стане официално до края на следващия месец, допълват от ЕК. Отделните споразумения за отпускането на средствата ще бъдат сключени през втората половина на 2017 година.
По Механизма за свързване на Европа в периода 2014 - 2020 година ще бъдат разпределени общо 23,2 млрд. евро.
08:24 | 14.09.22 г.
Китай задминава Г-7 като водещ двигател на глобалния икономически растеж 
МВФ твърди, че дългът на САЩ и Китай представлява риск за световните публични финанси 
Бейли очаква силен спад на британската инфлация следващия месец 
AI е огромна електрическа свиня. И това е страхотно за природата 
Израел нанесе ответен удар срещу Иран, твърдят американски официални лица 
Земетресение с магнитуд 4,6 по Рихтер удари Северен Иран 
УЕФА разследва за договорка български мач с 10 гола 
САЩ спряха пълноправното членство на Палестина в ООН 
Иран след ударите на Израел: Свалихме няколко дрона, не е имало ракетна атака 
МС: Няма пряка военна заплаха за България след атаките в Близкия изток 
Де Роси разкри как Рома изхвърли Милан от Европа 
Време е за велика битка, но какви са наградните фондове? + ВИДЕО 
Левски готви трансферен удар със звезда от елита 
Лошо: УЕФА разследва наш мач с 10 гола 
продава, Двустаен апартамент, 82 m2 София, Толстой, 108636 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 88 m2 София, Толстой, 114900 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 52 m2 София, Толстой, 73339 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 98 m2 София, Толстой, 128865 EUR 
продава, Къща, 180 m2 София област, с.Лопян, 130000 EUR 
Иран отрича да е бил нападнат от Израел 
Няма пряка военна опасност за страната ни заради Близкия изток 
Атанас Запрянов: България страда от конфликта Израел - Иран 
В Колумбия обявиха почивен ден, за да се пестят вода и ток 
България трафикантите на незаконни мигранти се рекламират във фейсбук 
преди 6 години ВИЖ И ТАЗИ СТАТИЯ: Нов S-ban около Пловдив за 50 млн. евро!За цената няма да говорим ВЯРВАШ ЛИ, ЧЕ ДО 2020 ТОВА ЩЕ СЕ СЛУЧИ, след като и самите проектанти изразяват пълно съмнение в това?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години БЛАГОДАРЯ ЗА ИНФОРМАЦИЯТА. ЕТО КАКВА Е ТЯ: Проект "Развитие на железопътен възел Пловдив"Бенефициент НК "Железопътна инфраструктура"Финансов източник Механизъм за свързване на Европа (МСЕ)Стойност 224 870 976.80 лв. Проектант ДЗЗД "Тракия Консулт" с водещ партньор "Трансгео" ООДЗАКЛЮЧЕНИЕТО НА ИЗГОТВИЛИТЕ ПРОЕКТА: Реализацията на този участък е под въпросОсновната причина този участък да остане встрани от плана за финансиране по МСЕ е ограниченият финансов ресурс. Но не по-малка причина за неясното бъдеще на тази част от проекта е липсата на достатъчна подкрепа от обществеността или поне от тези хора, които представляват тази общественост. Както споменах, наш ангажимент е и изработването на подробни устройствени планове и подготовка на документация за отчуждаване на засегнатите имоти. Наред с всички трудности, с които се сблъскахме при подготовката на заданието и опорните планове (например грешни и неактуални регулационни планове), вече повече от една година не може да се достигне до решение за допускане до градоустройствена процедура за частично изменение на плана за улична регулация. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години http://infrastructure.bg/news/2017/05/15/2968566_modernizirane_na_jp_vuzel_plovdiv/ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години ЧЕТЕШ И НЕ ВЯРВАШ НА ОЧИТЕ СИ: "Най-голяма е стойността на европейското финансиране за жп възела в Пловдив - 87,9 млн. евро. Общата стойност на проекта е ПОЧТИ 115 млн. евро, става ясно още от съобщението."КАКЪВ Е ТОЗИ ЖП ВЪЗЕЛ ПЛОВДИВ И КАКВО ЩЕ СЕ ПРАВИ ПО НЕГО С ТЕЗИ 87,9 млн. евро които се оказва, че били ПОЧТИ 115 млн. евро ??Кой да ти каже какво ще правят , кой ще го прави и как така 87,9 млн. евро са ПОЧТИ равни на 115 млн. евро ?!!!Или просто БДЖ ще бъде загробено с едни ПОЧТИ 115 млн. ? които с лихвите ще станат по две и ще утежнят с и без това тежкото му състояние?!ПОЧТИ СЪМ УБЕДЕН, че по този НЕПАЗАРЕН МЕХАНИЗЪМ ще се извършат самоедни банкови транзакции които с нищо няма да променят реално нещата в БДЖ , а само ще налеят едни стотици милиони в сметките на спечелилите търга ЧУЖДИ "ИНВЕСТИТОРИ"И нашите ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ ще се облажат с някой милион за "свършената" работа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар