Александър Миланов: Китайските автомобилни компании се насочват все повече към Европа

Свободните мощности на китайските компании могат да бъдат насочени към експорт, включително към Европа. Това прогнозира Александър Миланов, председател на управителния съвет на Асоциацията на автомобилните производители, в предаването „В развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria. Според него навлизането на китайски производители на европейския пазар не зависи само от качеството на автомобилите, а и от способността им да изградят логистика, сервизна мрежа, компетентен персонал и достъп до финансиране.

Миланов отбеляза, че европейският пазар е сложен и устойчивото присъствие изисква значителни инвестиции. „За да дойде някой и да стъпи на европейския пазар, той трябва наистина да реши много задачи и да изпълни много от изискванията на европейския клиент. Европейският клиент е може би най-разглезен и от гледна точка на качественото обслужване“, коментира мениджърът.

По думите му силната конкуренция между китайските автомобилни производители и свиването на местния пазар поставят въпроса кои компании ще могат да запазят устойчиво присъствие. Той предположи, че свободните производствени мощности могат да бъдат насочени към експорт, докато в самия Китай е възможна последваща концентрация на индустрията.

„Може да сваляш цени, да, особено ако инвестицията в производствените ти мощности е с високо съдействие от държавата. Но как ще се възпроизведе това за бъдеще? Как между самите китайски производители ще се филтрират онези, които могат да продължат напред и които ще останат в бъдещето“, риторично попита той.

Според Миланов преструктурирането на големите европейски производители е пряко свързано с промяната на технологиите и ролята на отделните производствени мощности. Той посочи, че картата на автомобилното производство в Европа се променя, като страни от Източна Европа набират скорост, докато част от по-старите пазари са изправени пред натиск от себестойността на труда, цената на енергията и достъпа до суровини.

С колко расте автомобилният европейски пазар през първото полугодие? Ще се възползват ли европейските автомобилопроизводители от стагнацията на американския пазар? Какво движи промяната в отделните локации? Какво е бъдещето на европейските автомобилни компании след масовите съкращения? Ще успеят ли европейските автомобилопроизводители да отговорят на китайската конкуренция?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „В развитие“ може да гледате тук.