Обекти като обогатителния завод "Корстьо" на норвежката компания Equinor бяха напът да бъдат изоставени в Европа заради климатичните промени и зелената политика, но две войни и ефектът им върху енергийните доставки променят настроенията, пише в анализ Politico. Европейските държави са изправени пред предизвикателна зима на фона на полупразните газохранилища, защото те все още зависят прекалено много от суровината за производството на електроенергия и най-вече - за отоплението на домовете.
В същото време ситуацията на пазарите е такава, че много търговци и комунални компании не искат да трупат резерви от газ на високи цени, при положение че през пролетта доставките са по-евтини. Цената на природния газ на нидерландската борса TTF в понеделник (14 септември) достигна над 82 евро за мегаватчас, а за април 2027 година цената е малко над 60 евро за мегаватчас. При това положение повечето компании разчитат на непрекъснати доставки на втечнен природен газ, с които да изкарат без проблем зимата.
Но в същото време в Европа се опасяват от непредвидимите настроения на американския президент Доналд Тръмп. Той многократно заявява, че САЩ имат достатъчно количества и надеждни доставки за своите съюзници, но страховете на европейските лидери са, че зависимостта от Вашингтон може да се обърне срещу тях.
Затова и погледите сега са насочени към Норвегия. Страната не е част от ЕС и самата ползва малко газ, но е осигурила към една трета от природния газ и около 15% от петрола общо внесени в общността. Приблизително 25% от природния газ минава през "Корстьо" и се доставя през газопроводи до Франция, Германия и Белгия.
През последните години добивът на газ в шелфа на Норвегия намаля, но интересът започва да се завръща с промяната на фокуса на европейската енергийна политика - от климатичните промени към сигурността на доставките, допъва още Politico. Страната ще се нуждае от още инвестиции, но разработката на нови находища могат отново да оживят отдалечените области в Норвегия.
Пред изданието от Equinor - компанията, която управлява "Корстьо", коментират, че много бизнеси в Европа работят за намаляване на емисиите и инвестират във възобновяемата енергия, но и не се отказват от природния газ. Последният пример е германската Uniper, която е сключила 15-годишен договор за доставка на газ с норвежката компания в края на август.
67% от капитала на Equinor са под контрола на норвежкото правителство. Самата компания се отказва от фокуса към ВЕИ, който имаше преди няколко години, но все още пази целта си за нулеви емисии към 2050 година.
Норвегия използва приходите от търговията с петрол и природен газ и създаде най-богатия държавен инвестиционен фонд в света - наскоро активите му надминаха сумата от 2 трилиона долара. Но страната потребява много малко от суровините, които добива - основната част от енергията се произвежда от водни централи (към 90% от микса), а норвежците като цяло избират електромобилите за придвижване.
По данни на Международната агенция за енергетика (МАЕ) през 2025 година 97% от продажбите на нови коли в Норвегия са били на електрически автомобили. Като цяло в света 25% от продадените нови автомобили са били електрически през миналата година.


От хан до емблематичен хотел: истории на старите сгради във Варна
Един човек е загинал във "войната" по пътища за денонощие у нас
Mинистърът на отбраната: Не се предвиждат нови военни операции в района на атакуваните два кораба в Черно море
Ива Михайлова на родна територия: Чувствам се в безопасност
България ще изпрати дипломатическа нота при установяване на доказателства за атаките в Черно море
Anduril предизвиква гигантите в отбранителната индустрия с по-евтина ракета
Украйна критикува руската дизелова сделка на Тръмп, част 2
Украйна критикува руската дизелова сделка на Тръмп, част 2
AI и вносни инженери? Прецизни мита ще спасят българското машиностроене
Сделката с ЕС засилва нуждата BYD и Chery да сглобяват коли в Европа
Ерата на автомобилното аудио от Sony завършва
Комбитата не са отживелица: Opel разкри своята визия за тях
Търпение и концентрация зад волана: Какво е да си добър шофьор
Mercedes губи повече в Китай отколкото в цял свят
E-Space: Renault показа космическото си бъдеще
Лаборатория за иновативно изкуство се завръща през октомври
Йотова: Атаките срещу кораби в Черно море вече не са инциденти, а военни действия
Мъж е убит в Стара Загора, задържани са трима души
Стоянов: Няма нови операции по обследване на потъналия кораб
Президентски вот: Без дебати и визия за България, скандали и провинциализъм