Финансовите пазари реагират с предпазлив оптимизъм на сигналите за нови преговори между САЩ и Иран, но реалната икономика остава в плен на сериозен физически дефицит на петрол и горива. Един от най-тревожните сигнали е състоянието на авиационния сектор. Това коментира Цветомир Николов, анализатор в програма „Енергетика и климат“ в Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД), в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria.
Докато инвеститорите на борсата калкулират надеждата за мир, рафинериите плащат „военна премия“, коментира Николов. По думите му физическият недостиг вече удря икономическите двигатели на Азия – Япония и Южна Корея, които са критично зависими от доставките от Персийския залив. Следващата засегната икономика вероятно ще бъде Китай въпреки големите му стратегически резерви, смята той.
Николов посочи, че един от най-тревожните сигнали е състоянието на авиационния сектор, тъй като Европа внася около 40% от своя керосин от Близкия изток, а затварянето на въздушни коридори и недостигът на гориво вече преначертават трафика над континента.
„Вече имаме сериозен срив на традиционния въздушен трафик. В България в момента има около 2100 полета при традиционни 3000, което е значителен спад. Това има пряко отражение върху цените на билетите и възможността за осъществяване на полети“, коментира Николов.
Дори при евентуално бързо прекратяване на войната Николов е скептичен за незабавно възстановяване на полетите. По думите му логистичното забавяне при доставките на керосин до ЕС е около месец.
„Едва ли преди средата на лятото би следвало да очакваме позитивна развръзка по отношение на цените и количествата на керосин... Авиокомпаниите биха искали да компенсират своите загуби, регистрирани в този период“, коментира събеседникът.
Що се отнася до цените на горивата по колонките в България, той отбеляза, че потребители, които очакват рязко поевтиняване при мирно споразумение, може да останат разочаровани. Според Николов цените ще останат „една идея по-високи“ заради финансовото състояние на търговците.
„Търговците трябва да възстановят своите загуби, които са големи. Те са минимализирали своя марж, много от тях използват банкови кредити, за да осигурят ликвидност за заплати и задължения. Ще видим корекции, но те ще се върнат към равновесно състояние постепенно“, смята Николов.
Целия разговор може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


САЩ искат забрана на китайските коли
„Комодор” среща „Черно море” в ½-финален плейоф във ватерпола при мъжете
Коцев ще прави Дара „почетен гражданин“ на празника на Варна
Пробив: Откриха една от най-старите галактики във Вселената
Аксаково изтърва трите точки в Добрич
Търговците на облигации очакват промяна към нова ера на по-висока доходност
Китайската икономика се забавя рязко, инвестициите възобновяват спада
Времето на Иран изтича, предупреди Тръмп, но няма изглед за споразумение
Блокадата на Ормузкия проток удря доставките на ключови суровини за чипове
Д. Безлов: Човешкият контрол върху AI скоро няма да изчезне
Как Tiptronic промени представата за управление на автоматика
Америка иска забрана на китайските коли, докато нейните се движат с китайски части
Четири коли, които изпревариха времето си
Как да се справите с чукането на клапаните
Suzuki Vitara навъртя 700 000 км за 9 години без повреди
Вингегор с втора победа за три дни в Джирото
Днес облачно, слаб дъжд следобед
Иван Шишков: Потопът на „Хемус“ е резултат от изключително лошо техническо решение
На електронни табла на градския транспорт в София се изписва името на песента, с която Дара спечели "Евровизия“