Европейската банка за реконструкция и развитие (ЕБВР) ще продаде молдовското пристанище на р. Дунав Джурджулещ на съседна Румъния. Черноморската държава се опитва да засили логистичната си роля в Централна и Югоизточна Европа, заяви банката.
Пристанище Джурджулещ е разположено близо до границите на Молдова с Румъния и Украйна, припомня Ройтерс. То е разположено на 134 км от Черно море и може да бъде достъпено с речни и морски мореплавателни съдове.
Румъния, страна членка на Европейския съюз и НАТО, е един от най-силните поддръжници на Молдова и силно подкрепя присъединяването ѝ към ЕС. Водещото ѝ черноморско пристанище Костанца, което ще поеме Джурджулещ, е врата към Централна Азия и осигурява достъп до река Дунав и Западна Европа.
ЕБРД придоби оператора на пристанище Джурджулещ Danube Logistics през 2021 г.
ЕБРД „е готова да приключи с продажбата на Danube Logistics”, заяви банката в съобщение късно в четвъртък. „Очаква се сделката да бъде завършена в най-скоро време“.
От банката добавят, че бордът на пристанище Констанца е одобрил споразумението за покупката на акции в четвъртък. В съобщението не се съобщава стойността на сделката, но миноритарен акционер на пристанище Констанца заяви миналата година, че тя ще бъде за около 62 млн. долара.
Инвестицията в инфраструктура и износ на украинско зърно след началото на руската инвазия през 2022 г. подкрепиха пристанище Констанца, което може да се превърне в логистичен хъб за възстановяването на Украйна. Стимул дава и фактът, че компаниите местят дейността си в нискобюджетни производствени центрове в Източна Европа, за да скъсят веригите си на доставка.
Пристанище Констанца е основният алтернативен маршрут на Украйна за износ на зърно. Макар че износът на украинско зърно се сви остро миналата година – до 330 хил. тона от 6,2 млн. тона през 2024 г., Констанца е улеснила транспортирането на над 30 млн. тона от 2022 г. насам, посочва пристанището за Ройтерс.


Хороскоп за 16 март 2026
517 случая на остри респираторни заболявания за седмица във Варна
Зеленски обвини ЕС в натиск
Иран: Не сме искали примирие
Илиев: Спечелихме срещу отбор, който е последен в класирането, но много трудно губи
AI агенти вече водят разговори по-добре от хората
Глобалният подем на ядрената енергетика се оказва по‑скоро мит
Китайско решение за автомобилния сектор в Европа удря на камък
Възходът на „всичко друго, но не и панели“ е бъдещето на соларната индустрия
Войната с Иран може да се проточи със седмици, смята енергийният министър на САЩ
Honda се отказва от електрическия си кросоувър
Милиардер си направи писта за Формула 1 в двора
Нов двигател на Porsche сам си произвежда горивото
Защо BMW печели, докато конкурентите страдат
Нов проблем за съвременните автомобили – видимостта става все по-лоша
Камелия Нейкова: Машините, които ще се използват на изборите, ще бъдат технически изправни
Памела Андерсън, Дейвид Хаселхоф и Кармен Електра – Къде са днес звездите от „Спасители на плажа“
Ракетна атака срещу летището в Багдад рани петима
Диана Йорданова: Целта на частните фондове е да увеличат двойно доходността от втората пенсия
Няколко поколения вражда: Някога близки, откога се мразят Иран и САЩ?