Правителството одобри проект за промени в Закона за автомобилните превози, с които се въвеждат изисквания на европейското законодателство, съобщиха от пресслужбата на Министерския съвет.
Предвижда се на лицензиране да подлежат превозвачите, които извършват товарни превози с моторни превозни средства с допустима максимална маса над 2,5 тона. В момента изискването се прилага за превозни средства с маса над 3,5 тона.
Предприятията ще могат да използват превозни средства, наети във всяка държава от Европейския съюз, а не само в страната, в която са установени.
Въвежда се и ограничение, според което чуждестранен превозвач няма да може да извършва каботажни превози в България със същия товарен автомобил в продължение на четири дни след приключването на предходен каботажен превоз.
Създават се изисквания, които да гарантират, че установените в България автомобилни превозвачи имат действително и трайно присъствие в страната и управляват транспортната си дейност оттук.
Целта е да се осигурят лоялна конкуренция и равнопоставени условия на европейския вътрешен пазар чрез противодействие на т.нар. дружества „пощенски кутии“, посочват от правителството.
Промените въвеждат и специални правила за командироването на водачи в автомобилния транспорт, свързани с административните процедури и контрола. Те трябва да осигурят подходящи условия на труд и социална защита на шофьорите.
От 28 на 56 календарни дни се увеличава срокът за съхраняване на документите, в които се отчитат времето за управление, прекъсванията и почивките на водачите.
Очаква се това да повиши ефективността на проверките на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ при установяването на действителното време за шофиране и почивка.
Манипулирането на контролните уреди, които регистрират работата на водачите, се определя като едно от най-тежките нарушения.
За него се предвижда принудителна административна мярка – временно спиране от движение на превозното средство до отстраняване на нарушението.
Създава се и процедура за изземване на свидетелството за управление на водач, на когото е наложена принудителна административна мярка. В момента такава процедура не е уредена в Закона за автомобилните превози.


България е сред страните с най-ниски нива на трудов стрес в ЕС, Гърция е първа
Експерт: Новите европейски мерки за краткосрочните наеми няма да засегнат Варна
Войната промени туристическата карта на Европа: България и Турция губят въздушен трафик
Тайнствени скали между Варна и Бургас дават отговор за измирането на динозаврите
Защо Амодей, Алтман и Мъск искат забавяне на надпреварата за изкуствен интелект
Когато изпитът диктува образованието, учебната програма губи
Без качествено образование България ще бъде икономика с ниска добавена стойност
САЩ подкрепят проект за нов подводен кабел до Тайланд в конкуренция с Китай
Българските ДЦК са сред най-привлекателните в Източна Европа
Централните банки преосмислят политиката си
Toyota ще пести пари като прави по-малко части
Тази яхта на Lamborghini струва 15 милиона евро
Флагманът на Skoda навърши четвърт век
Основателите на Alpina връщат магията на баварския роудстър
Volvo радикално увеличи пробега на плъг-ин хибридните XC60 и XC90
Пълен провал: Три месеца след изстрелването си руският Stralink буксува
Преподавател се замени с ИИ аватар, никой не разбра
Румен Радев посреща чешкия премиер Андрей Бабиш в София
Боклукчийски камион се запали в центъра на София
Джулия Робъртс очарова всички с нова прическа