IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Megavselena.bg

ЕС започна война, която не може да спечели

Брюксел предизвика ожесточена конфронтация, но му липсва силата да води достойна битка с Пекин

17:30 | 22.06.24 г. 18
Автор - снимка
Създател
Снимка: Bloomberg L.P.
Снимка: Bloomberg L.P.

Започна се. Докато Европа беше обсебена от изборите във Франция и Великобритания, а служителите в Брюксел се пазарят зад кулисите за това кой ще получи най-добрите постове в Европейския съюз (ЕС), се случва нещо много по-важно. Започна мащабна търговска война с Китай, пише Telegraph.

След като ЕС обяви намерението си да наложи наказателни мита върху китайските електрически превозни средства в отчаян опит да спаси своята автомобилна индустрия, Китай предвидливо отвърна на удара, като постави основите за мита върху свинското месо.

Ние сме в началото на това, което изглежда вероятно да се окаже ожесточена конфронтация между двата блока. И изходът е ясен: Европа най-вероятно ще загуби. Тя е твърде разделена, няма ясна стратегия, а отслабналата ѝ икономика вече няма сили за битка. Западът трябва да се противопостави на Китай, но Европа, включително Великобритания, може вече да не са достатъчно силни, за да направи това сами.

Решението на ЕС да наложи наказателни мита до 38% върху китайските електрически превозни средства, внесени в блока, беше напълно разбираемо. Гигантската автомобилна индустрия на блока все още осигурява 6 процента от заетостта в цялата икономика и изнася автомобили на стойност 158 млрд. евро.

Можем да спорим дали китайските автомобили са субсидирани от държавата или новата порода свръхефективни производители просто са усвоили технологията по-добре от всеки друг (вероятно отговорът е някъде по средата), но едно е ясно: при липсата на правителствени действия евтините, добре направени китайски електрически коли изглеждат готови да унищожат европейските производители. Оттук и митата.

Проблемът обаче беше очевиден от самото начало: Китай винаги е готов да отмъсти. Тази седмица страната започна антидъмпингово разследване на вноса на свинско месо от ЕС, прелюдия към пълномащабни мита. Може да звучи като доста маргинален продукт, но Европа продава месо на стойност около 3 млрд. евро в Китай годишно, като Испания, Нидерландия, Дания и Франция са особено силно изложени на евентуални ответни мерки.

В същото време Пекин намекна, че може да повиши митата върху бензиновите превозни средства с „големи двигатели“ , тактика, предназначена да накаже производителите в ЕС. Пекин няма да спре дотук, като китайското министерство на търговията предупреди в петък, че ЕС рискува да предизвика търговска война.

Не бива да се изненадваме, ако скоро бъдат обявени и налози върху самолетите на Airbus – особено след като Китай вече започна да произвежда свои собствени пътнически самолети – върху фармацевтични продукти и върху машинните инструменти и химикали.

През следващата година можем да видим ескалиращи кръгове от мита и съответните контрамерки от двете страни. Но въпреки целия шум, суровата реалност е, че ЕС е напът да загуби.

Блокът е изправен пред три големи проблема.

Първо, той е вътрешно разделен. Само погледнете начина, по който германският финансов министър Роберт Хабек пътуваше за Пекин този уикенд, за да започне търговски преговори с китайските си колеги. Германската автомобилна индустрия вече оказва огромен натиск върху ЕС да смекчи правилата за внос на автомобили, за да запази продажбите си в Китай, един от ключовите ѝ пазари.

Испанското правителство може да последва примера на Хабек и да прати делегация от името на своите свиневъди. И всеки намек за мита върху Airbus, който е доминиращ в Китай, ще накара всеки, който стане министър-председател на Франция през следващите няколко седмици, да моли за специална сделка.

Китай ще отслаби решимостта на Европа

Междувременно Великобритания едва ли ще се присъедини към ЕС, ако доставките на шотландско уиски на стойност 233 млн. паунда., което Китай внася, бъдат застрашени. Би било почти комично лесно за Китай да изправи различни европейски страни една срещу друга, да създаде разделения и да отслаби решимостта на континента.

Този проблем се задълбочава от факта, че Европа няма ясна стратегия. САЩ са въвлечени в търговска война с Китай от 2018 г., но с една разлика: американците имат ясна стратегия за изграждане на собствени индустрии и увеличаване на производствения капацитет, позволявайки заместване на вноса с местно произведени стоки. Вярно е, че все още предстои да видим колко добре ще работи стратегията, но поне има посока на движение.

В Европа, от друга страна, виждаме наказание за китайските производители, но няма последователно разбиране за това как местните компании да се конкурират в ключови индустрии. От друга страна, дори и да имаше план, който да изглежда работещ, остава въпросът дали блокът ще има сили да го изпълни.

Честно казано, след десетилетия на свръхрегулиране и огромни социални разходи, съчетани с енергийния шок в резултат на войната в Украйна, Европа изглежда просто твърде слаба икономически, за да се справи с тази битка. В една търговска война трябва да се правят жертви, за да се постигнат дългосрочни печалби. Но нито една от големите европейски икономики изглежда не е в състояние да жертва много от каквото и да било. Вместо това, те са заклещени в гибелна примка от нарастващи данъци, дългове и стагнация.

Заемането на твърда позиция срещу растящата икономика на Китай може да е правилното нещо. Икономиката на азиатската страна се сблъсква с известни проблеми, но все още се разширява с приличен темп. И с нейния автомобилен сектор, който започна глобална експанзия, сега виждаме началото на натиска на Китай към потребителските индустрии, за които европейските и американските гиганти смятаха, че притежават завинаги – представляващи реална заплаха за икономическото господство на западните сили.

Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
Последна актуализация: 17:15 | 22.06.24 г.
Специални проекти виж още
Още от Индустрия виж още

Коментари

18
rate up comment 0 rate down comment 5
khao
преди 4 седмици
започванлятното торене на чернозема :)))
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
17
rate up comment 5 rate down comment 3
khао
преди 4 седмици
соори, глууупавичък съм.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
16
rate up comment 7 rate down comment 4
khао
преди 4 седмици
еййй, цял ден им го лапнете чак до топппките, нещо липса на сол ли има... или просто ви харесва?
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
15
rate up comment 0 rate down comment 18
iavorsk
преди 4 седмици
До: supertrader70 процента под 10000 годишно? Ти си бил много неграмотен бе - един гугъл не можеш да пуснеш да провериш глупостите които си изцвъкал
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
14
rate up comment 18 rate down comment 35
zelka007
преди 1 месец
До: supertrader ... хаха ... колко приказно си го описал ... само не ми е ясно ще се морят тука по илиянци и разни магазини из страната разни чайници за по 1200-1500лв заплати и не щат да се връщат в онзи рай да работят за $2000 ... ам тия дето живеят из нашият квартал , берат сутрин глухарчета за салата из между блоковете , я ги светни кви са заплатите у тех , ми да фащат трена и там ... що не им върви бизнеса с панелките в пекин ?! мхм ?! смешни опорки ... :)))
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
13
rate up comment 11 rate down comment 14
supertrader
преди 1 месец
До: sssaaa, китайците острова ще го присъединят само след като онези упорито им се молят поне 3 години.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
12
rate up comment 8 rate down comment 22
supertrader
преди 1 месец
До: Jorro, да точно така е, те искат да изнасят за там, но не искат да внасят от там. Китайските коли не са евтини въобще и няма как да са изненадващо свръх конкурентни. В Китай стандарта е висок дори за САЩ и пазара е много по платежеспособен. Работят всички които са в градовете, никой не е без работа и заплатите са 1500 - 2000 долара. 70% от населението в САЩ е с годишен доход под 10к. долара. Китай е пазар на който се печели повече и по лесно отколкото в САЩ. Факти само.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
11
rate up comment 9 rate down comment 16
sssaaa
преди 1 месец
Дано само тези търговски глупости не въведат и Китай в освободителна кауза на острова им, че ще стане мазало вече и всички ще го отнесем.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
10
rate up comment 25 rate down comment 33
Jorro
преди 1 месец
A германският министър е бил в Китай, защото Германия е единствената държава в ЕС с търговски излишък с Китай.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
9
rate up comment 35 rate down comment 49
Jorro
преди 1 месец
Няма как Китай да спечели евентуална търговска война при положение, че износа на Китай към ЕС е за 500 млд. евро, а вноса само за 200. Китай е много по-зависим от европейския пазар, отколкото обратното.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
Финанси виж още