Секторът на електрическите автомобили не е стигнал до фазата да привлече обикновения потребител без помощ от страна на политиците. Волята на ЕС, китайското правителство, а вече и новата администрация на Белия дом са основните движещи фактори за момента. Това сподели пред Bloomberg TV Bulgaria Константин Томов, автор и водещ на предаването "Колела" по Bulgaria ON AIR.
Той обясни, че причината да бъде необходима политика е полюсно разделение по тази тема. Както в България, така и в Западна Европа съществува една група хора, които напълно отхвърлят електромобилите, сякаш са глобален заговор, както и друга, която фанатично вярва в тях, затваряйки си очите за недостатъците, посочи Томов.
„Истината за момента е по средата. Електрическите автомобили не са готови да заменят изцяло двигателите с вътрешно горене във всички области на приложение. Те са подходящи за определен тип хора – жители на големите градове в Европа, където вече съществуват ограничения за конвенционалните автомобили – където дневният пробег е относително ограничен и има по-богата инфраструктура за зареждане. В същото време те не са готови да заменят превозните средства на хората, които живеят в предградията и пътуват дълго”, каза гостът.
Вижте повече във видеото на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
17:42 | 13.09.22 г.
Игра на криеница: Русия издигна избягването на петролните санции до ново ниво 
Сезонът на отчетите може да спаси бичия пазар от инфлацията 
Комбинацията от AI и поколението Z променя облика на работната сила 
Ескалацията на напрежението в Близкия изток държи фондовите пазари нащрек 
Google уволнява 28 работници, които протестират срещу договор с Израел 
Синдром на хроничната умора - фактори и симптоми 
Али Хаменей: Най-могъщият човек в Иран за последните 35 години 
"Крумовград" удари "Славия" с 2:0 и влезе в топ 6 
Русия порази пристанище в южната част на Одеска област в Украйна 
Три зодии ще се къпят в пари през май месец 
Мачовете по телевизията днес, 20 април 
ЛеБрон преди Денвър: Миналото няма значение 
Унион Берлин - Байерн Мюнхен 
Каляри спря Юве с две дузпи, "бианконерите" се разминаха от пълен резил 
продава, Двустаен апартамент, 61 m2 София, Младост 1, 108000 EUR 
продава, Къща, 150 m2 Добрич област, гр.Шабла, 90000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 270 m2 София, Лозенец, 675000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 86 m2 София, Манастирски Ливади, 249000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 91 m2 София, Манастирски Ливади, 219000 EUR 
Mъж се самозапали пред съда, който гледа делото на Тръмп 
Автобус с българска регистрация се обърна в Турция, има ранени 
7 навика за любов към себе си 
Лавров: Русия все още е фокусирана върху изконно руската Украйна 
Кои са 5-те типа боядисване на косата и кой е правилният? 
преди 2 години "За Зелкoв.'' ....................гевендията наречена "Зелкoв" е гнъсен *** , комуникацията с него е тор за плевела . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години https://business.dir.bg/comments/london-razsledva-vklyuchvaneto-na-vei-energiya-v-smetkite-na-domakinstvataЗа Зелков. В УК няма прошка, като нищо ще ги изпонатикат по затворите мошенниците. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години малко се говори за нещо друго - за да сдтигне тока до зарядните станции из даден град, трябва да има кабели да го докарат този ток до зарядната станция.нека ентусиастите по въпроса да направят следното изчисление - имаме кола на ДВГ и заменяме с електричка - колко киловатчаса е един литър например? една пълна кола колко ще е? така. всички коли в града за да заредят, колко капацитет трябва да има мрежата? дотук добре. ако са въздушни кабели - ще можем ли да виждаме небето от кабели до всяка зарядна станция? ако са подземни кабели, докато изкопаят този град - къде да се преместим да живеем дотогава? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Кола с ДВГ се зарежда догоре за 3-4 минути. И най-бързото зарядно за електричка отнема най-малко час за пълно зареждане. Е ако тръгна на дълъг път, даже и да намеря зарядна станция по пътя, трябва да чакам поне час. А да поддържам двг за дълъг път и електричка за градско не е нито рентабилно, нито екологично, нито морално. Освен всичко друго в града ще заемам две парко места вместо едно и ще допринеса за още по-голям хаос по улиците и тротоарите. Според мен електричките са нещо прекрасно, но ще станат масови, когато се преодолее проблемът със зареждането им - вероятно решение ще бъде като с конете през 17-18-19 век когато е имало сменни станции и сменят конете. Сега може да има сменни станции на батерии, собственост на оператор. Така хората ще купят евтини коли без батерии, а батериите ще ги наемат отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години в действителност 9000 евра ще са само сега за няколко години и после прогресивно ще намалява . колко ги търсят не знам , ама знам че за електрическо vw се чака по година и нещо ... и за качеството на зареждане на батерията не са важни толкова изминатите километри , а как е зареждана и разреждана (как си карал) ... можеш да имаш батерия в почти отлично състояние , с минимална деградация на капацитета , и след 5000 цикъла на зареждане ( 1млн км пробег ) , и такава дето е съсипана след 200 цикъла ( 12-15х км пробег ) ... :))) ... на тесла батериите , могат да изкарат и по 10000 цикъла на зареждане/разреждане , което е около 3млн километра пробег , друг е въпросът могат ли останалите компоненти по колата да изкарат толкова ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години доста стари опорки другарю ... импа ги използва от поне 5 години ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Какви глупости пишеш не е истина :) Те затова хората пуснаха държавна субсидия по 9000 евро на кола, щото има голямо търсене... тия втора употреба на 8 години и нагоре са вече с умиращи батерии, какви 15-20 хил хахахаха :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години ДВГ е победило, щото е давало на ЮЗЪРИТЕ:ЧУСТВО ЗА СВОБОДА И УДОВОЛСТВИЕ, дълготрайно използване и вторичен пазар!Ел колите в изпълнение "тесла" са КАСТРИРАНИ! С последващо изнудване - безкрайно. Некво шефче си курпило тесла и го чарджнали още 14 хилки, че си свалил софтуера за афтопилот! Как да не ПРЕБИЕШ евреина-търговец за таз гавра!ДВГ ТИ ОСИГУРЯВА: УДОВОЛСТВИЕ ОТ ШОФИРАНЕТО, ЧУКАНЕТО, ПЪТЕШЕСТВИЕ С ЛЕСНО ЗАРЕЖДАНЕ ОКОЛО СВЕТЪ, ЧЕ И висок обществен статус и ЗАВИСТ! По тез показатели дървените тесли ше жубатн - винаги. Най-малкото, не осигуряват чукането, щот са наблъскани с калери и предават данни на коръбъ майка в реално време! Стават само за айти кастрати!ДО 5 ГОДИНИ ШЕ ИМА 0, ПОВТАРЯМ НУЛА, ЕЛКОЛИ В ПРОДАЖБА. ДВГ ШЕ ПОБЕДИ ЕЛЕКТРОНИЧЕСТВОТО. ЪГЕЙН И КАКТО ПРЕЗ 1901-ВА ГОДИНА. ЕЙ ГО КОГА БЕШЕ............ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Аз лично смятам, че със сегашното поколение литиево йонни батерии ще е трудно наистина да пробият този вид автомобили.Тежки, лесно запалими, трудни за рециклиране, сравнително бавно се зареждат и нямат кой знае какъв пробег,да не говорим,че добивът на литий си е доста далеч от екологична мечта.Може би ще се получи пробив с така наречените твърдотелни батерии, по които работят фирми като подкрепената от Фолксваген калифорнийска компания QunatumScape. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години кауза пердута ... за капак *** агитира ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар