Регистрация

e-mail:

Потребителско име:

Парола:

Потвърди парола:

Код:

 съгласен съм с условията за ползване
 Ежедневен нюзлетър
 Седмичен нюзлетър

Енергетика

Валентин Златев: Картел при горивата няма, има логично обяснение на близките цени

На пазара на горива в България няма монопол и господстващо положение, коментираха от бранша

Валентин Златев: Картел при горивата няма, има логично обяснение на близките цени

Снимка: архив Ройтерс

Картел на пазара на горива няма и близките цени на няколко търговски вериги имат своето логично обяснение. Това заяви пред депутатите от временната комисия, която анализира пазара на горива у нас, председателят на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Валентин Златев.

Той обясни, че цената на суровината навсякъде в Европа е почти една и съща с различия за дестинацията и транспортните разходи. Крайният продукт е един и същ - точно регламентиран по стандарт. Биокомпонентите, които по европейски изисквания се влагат в горивата, също имат една цена, инсталациите на рафинериите се произвеждат от ограничен кръг от фирми и цената им е подобна, а и данъците в общността са идентични.

"Откъде да дойде разликата в цената?", коментира Златев.

Няколко са факторите, които подсказват и че на пазара няма монопол и господстващо положение, твърдят от Асоциацията. На първо място беше посочено, че горивата на пазара са 60% от местен производител и 40% - от внос. Рафинериите в страната са четири - край Бургас, Русе, Раковски и Плевен. Единственият вносител на суров петрол у нас обаче е само рафинерията Лукойл Нефтохим Бургас.

"Това повдига въпроса какво преработват останалите рафинерии", каза Валентин Златев. За него има политически натиск върху Комисията за защита на конкуренцията, за да се произнесе, че има картел на пазара на горива.

Още по темата

Работещите акцизни складове в страната са общо 118, стана ясно още от данните на Асоциацията. Валентин Златев даде примери за нарушения, които Асоциацията е установила - манипулации на системата, паралелни доставки, фиктивни доставки и нерегламентирано производство на енергийни продукти.

По думите му на пазара на горива има и сив сектор, който успява да съществува благодарение на пропуски в контрола - чрез митнически и данъчни складове, в които няма измервателни уреди, каквото е изискването за акцизните складове.

Горивата от този сив сектор се реализират основно от фиктивни фирми, които не създават запаси и не плащат данъци, акцизи и такси, през 7-те хиляди ведомствени бензиностанции, където също няма никакъв контрол. Регистрираните в Националната агенция за приходите (НАП) са общо 2,5 хил.

По данни на БПГА през 2016 г. в страната са влезли 35 танкера с петрол на пристанището в Бургас и 19 танкера във Варна, като това количество е минало през митнически складове без контрол, според представителите на Асоциацията.

Организацията се позовава на данни на Министерството на финансите, които показват непрекъснат спад на приходите от акцизи в периода 2008 - 2014 г. През 2015 г. има подобрение и са събрани 2,1 млрд. лева приходи от акцизи на горива. Очакваните приходи на базата на големината на пазара обаче са 3,1 млрд. лева, което означава, че 1 млрд. лева не са събрани в хазната.

Валентин Златев коментира и "феномена Марешки". Според данните, които представи, 50% от цената на бензина и 52% на дизела са данъци, акцизи и други такси. 34% от цената на бензина са разходите за суров петрол и други разходи за производство, 8% са разходите за логистика, а 7% са оперативните разходи - маркетинг, заплати и т.н. Печалбата е само 1% от цената на бензина и по нито едно перо от тази структура не може да бъдат спестени 20 стотинки, категоричен е Златев.

За него по-ниските цени на бензиностанциите на Марешки са резултат от "тежък политически чадър". Обектите на бизнесмена не се проверяват коректно - досега няма нито една проверка на контролните органи, приключила със заключение, твърди Златев. "Има един-единствен въпрос, който трябва да бъде зададен - колко данъци от дейността е платил Марешки", каза пред журналисти след края на заседанието Валентин Златев.

Откакто е в България, Лукойл е внесла в хазната над 31 млрд. лева - за данъци, различни такси и акцизи. Златев, който е ръководител на компанията, посочи, че за периода 2000 - 2016 г. рафинерията е платила общо 156 млн. лева данък печалба. Компанията е инвестирала 2 млрд. лева в рафинерията, за да подобри ефективността на работата й. При покупката на съоръжението руската компания е започнала "от нулата", защото рафинерията не е покривала европейските стандарти за производство.

По време на дискусията Румен Гечев (БСП Лява България) изказа своите съмнения, че печалбата на производителите действително е 1% от цената на горивата. Той посочи, че печалбата на рафинерията на НИС в Сърбия за 2015 г. е 422 млн. евро, а данните, които той е получил от НАП, сочат, че целият сектор у нас е на загуба или "печалбата клони към нула" в последните 10 години.

Валентин Златев заяви, че сравнението със Сърбия не е уместно, защото страната е извън ЕС. Тенденцията в целия ЕС е за загуби заради високата цена на петрола, което е довело до фалит на 14 рафинерии в общността. Допреди няколко години цената на петрола е била толкова висока, че приходите от продажбата на произведените горива са били по-ниски.

Валентин Златев коментира още, че в БПГА имат опасения, че може да се извършват манипулации в системата на Агенция „Митници“ и доклад на Прокуратурата потвърждава тези съмнения. Той не даде повече подробности за документа, тъй като е секретен.

По статията работиха: автор Деляна Петкова, редактор Десислава Попова

Последни новини

Още по темата

 
Спонсорирано съдържание

Коментари (9)

0
 
10
 
9
преди 2 години
Няма профилна снимка
Има логично обяснение, гусин Златев - Вие сте правешки с.еляндур и сте от котилото на върхушката, сътворила 10 Ноември и реализирала последващите 27 години.
Те за това има картел
ИМА !!!!
И Вие сте му баш ръководителят
0
 
4
 
8
преди 2 години
нищо бе нищо и тоя ше се задави по некое време нема има кой да му "купи бензина" .....
1
 
9
 
7
преди 2 години
Няма профилна снимка
Продължава да им пари хвърлената от Марешки ръкавица - всеки ден, все повече и повече. Ако имаше поне малка възможност да го уличат в нещо, досега да са го направили хиляда пъти. Явно не откриват обаче. Което казва достатъчно.
0
 
13
 
6
Alx
преди 2 години
Няма профилна снимка
Питайте някой собственик на малка бензиностанция как идват едни "господа" да му обесняват че "няма право" да продава на цена по ниска от тази на Лукойл. Освен това в градове със 100 000 души има по 10 бензиностанции, притова работещи денонощно, сами може да изчислите разходите им само за заплати и да се сетите колко голяма печалба има в продажбата на горивата. Не случайно "на запад" има бензиностанции без персонал с по ниски цени и тн.....
1
 
14
 
5
преди 2 години
Няма профилна снимка
Жив да не бех! В Раковски рафинерия? Плевен и Русе отдавна са на скрап. Имаше една казанка в Долна Митрополия, собственост на собствениците на този сайт. И що аджеба при по-високи акцизи, например в Полша, горивото е по-евтино (заплатите на заетите в сектора няма да обсъждаме)? А на кой са акцизните складове? Транспортни разходи - що в Бургас не е най-евтино тогава, а най-скъпо през лятото? Като сте вложили 2 милиарда, нали трябваше да го цедите тоя петрол до дупка - по-ниска себестойност. Или варите някви катрани? Айде Златев, напъни се и отговори!

Още от Енергетика
БНЕБ: Преговаряме с всички съседни пазарни зони