Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши на „Спиди Груп“ да придобие базата на СОМАТ в Горубляне, става ясно от решение на антимонополния регулатор, публикувано на сайта му. Спиди Груп АД е основен акционер в куриерската компания Спиди АД.
Спиди Груп АД купува изцяло сградата, в която в момента е дъщерното му дружество е наемател. Останалите сгради от базата се апортират в ново дружество, контролният пакет от което (76%) се предвижда да се прехвърли на „Спиди груп“.
Сделката е одобрена от облигационерите по емисията облигации на Виена Реал Естейт – дружеството, което управлява имотите на спедиторската компания Willi Betz, част от която е и СОМАТ, тъй като имотите са обезпечение по заема, вижда се от документите от общото събрание на облигационерите, публикувани в Търговския регистър.
Виена Реал Естейт е дружеството, което управлява имотите на Willi Betz в България. Базата на СОМАТ е единият от големите активи на компанията. Другият е комплексът на „Балкан Стар“, също част от групата на Willi Betz - генерален представител на марката Mercedes-Benz в България и вносител на Mitsubishi, Jeep, Fiat, Renault, Dacia и други брандове автомобили.
За полугодието Виена Реал Естейт бележи ръст на печалбата от над два пъти в сравнение със същия период на миналата година. За същия период приходите на компанията се увеличават почти 10 пъти.
Дъщерното Спиди АД приключи първите девет месеца на годината със 17% ръст на приходите на годишна база и значително по-ниска печалба.
Куриерската компания обяви наскоро намеренията си пак да увеличава капитала си, като издаде 42 900 нови обикновени акции с номинал 1 лев. Новата емисия ще може да се записва обаче само от мениджъри и служители на компанията.
През март официално заработи новият логистичен център на компанията край Стара Загора, изграден на мястото на стария птицекомбинат. Базата се ползва като основен център за прегрупиране и претоварване на палетни пратки.
Свързани компании:


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
2954 са вече жертвите след земетресенията във Венецуела
7 бюджетни идеи за освежаване на дома
Д-р Симидчиев: Проблемът в здравеопазването е управленски
3 цвята за жени над 40
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада
преди 9 години Всяко нещо има своя край, особено трудно е второто поколение да запази бизнеса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар