Китайски предприемачи планират да инвестират съвместно с български партньори 11 млн. евро в изграждането на фуражен завод в Добрич, става ясно от съобщение на сайта на областната администрация.
Плановете за изграждане на завода в промишлена зона Запад в Добрич са били представени на среща с областния управител Маргарита Новоселска от китайските инвеститори и техните български партньори от „Нова ера София" ООД. Теренът за строителството вече е закупен.
Според разчетите на китайските предприемачи се предвижда първоначална инвестиция в размер на 11 млн. евро, 5 млн. евро от които за недвижими активи и 6 млн. за оборотни средства. Дневният капацитет на произведения фураж ще бъде 500 тона (годишно 150 хил. т). Управленският екип ще наброява около 20 души, а работниците в цеха - 35.
На втори етап са планирани инвестиции в размер от малко над 10 млн. евро, от които 4,3 млн. евро в недвижими активи и оборотни средства от 5,8 млн. евро. Планира се дневният капацитет да се удвои и да се изгради складова вместимост около 50 хил. тона.
След тези два етапа заводът ще има годишен капацитет над 300 хил. т, а персоналът ще е малко над 80 души. Реализацията на продукцията ще бъде за Китай.
Очаква се в средата на април в България да пристигнат китайски инженери, които да огледат терена и да изготвят скица на завода. Инвеститорите не се ангажират с пусков срок на завода, тъй като това е в зависимост от работата на българските фирми подизпълнители.


Близо 5000 фиша и 500 акта написа КАТ за ден
Откриха тонове пипер от Северна Македония с пестициди
Подарък: „Синята зона“ няма да работи през целия уикенд за празника на Варна
Екстрадират варненец, пребил и опитал да удуши жена в Германия
Дара получи пожизнен семеен билет за музеите и археологическите обекти в Бургаско
Фараж запазва мястото си в британския парламент след частичните избори
Какво следва след победата на Фараж на частичните избори?
Фараж победи Граф Бинфейс на частичните избори в Клактън
Банкерите вече виждат сериозни пари в крипто - за останалите е крипто зима
Швеция проверява бюджета, за да гарантира правилното харчене на средствата
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Ferrari направи уникат с 1000 к.с.
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
Никола Цолов ще тества болид от Формула 1 в края на месеца
Жулиен Риков преди SENSHI: Всичко е здрава работа в залата
Костадинов атакува Радев, че е дал АМ "Черно море" на Турция
Слави: Кметът на София Васил Терзиев е абсолютен некадърник
Съдът остави в ареста бащата, пребил 5-годишното си дете
Ивелин Михайлов е завел дело срещу НС заради "Исторически парк"
преди 11 години Тия китайци да не би да строят, т.е. инвестират с европари? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Кой е казал, че стоката ще се реализира в БГ? Всичко е експортно ориентиране! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години лицензираните складове са доста по малко но сега по мярка 4.1 ще се изградят още доста такива отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Абсурда в България в действие, при свободни производствени мощности за 10кратно повече продукция, се инвестира в нови такива. Определено в това няма никаква икономическа логика, но със сигурност има друга.П.п. изградвните мощности в България са за над 5 мил. тона комбиниран фураж годишно, а потреблението е около 1. Изградените складове са за над 10 мил. т. зърно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар