Скандалът с манипулираните данни за отделяните вредни газове от автомобилите с дизелови двигатели на Volkswagen се разраства. Според информация на германското списание Spiegel измамата не е организирана от „малка група“, както твърди концернът, а участие са взели поне 30 мениджъри.
Досегашното разследване от страна на вътрешния одит и юридическата фирма Jones Day във Volkswagen показва по информация на Spiegel, че „дългогодишната измама със забранения софтуер не е дело само на "малка група" от мениджъри. Въвлечени са били няколко десетки мениджъри на Volkswagen, като вътрешни източници твърдят за участие на най-малко 30 души.
„Групата на активните и пасивни съучастници все още може да се разшири“, казва източник на списанието, който участва в разследването. Дизеловият двигател EA 189 е бил преглеждан по време на своя оперативен период от 2008 г. до днес няколко пъти за това дали отговаря на стандартите за емисии на различните пазари.
#Abgasaffäre: Dutzende Manager in #VW-Skandal verwickelt - nicht eine "kleine Gruppe", wie bislang behauptet http://t.co/U3i6kWxCLC
— SPIEGEL ONLINE (@SPIEGELONLINE) October 14, 2015
Това, че този двигател е минавал проверките, без да е снабден с иначе скъпа система с урея, каквато обикновено се поставя на дизеловите двигатели, би трябвало „да направи подозрителен всеки разработчик на двигатели", казва един мениджър от VW, пожелал анонимност.
Така кризата във VW по подобие на скандала със Siemens се превръща в престъпление, което може да е включвало и приемането и даването на подкупи. И в базирания в Мюнхен концерн директорите от Борда първоначално твърдяха, че става дума за престъпления на "малка група хора". По време на разследването обаче няколко членове на Управителния съвет трябваше да се откажат от постовете си.
Новият изпълнителен директор на VW Матиас Мюлер ще информира в четвъртък висшето ръководство в Дрезден за статута на разследванията, планираното преразглеждане на засегнатите двигатели и потенциалните програми на строги икономии.
Повече за скандала можете да прочетете тук


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара
Китайските зодии, които влизат в могъщата си ера