Правителството стои зад проекта за тунел под връх Шипка и финансирането му с европейски средства е приоритет. Tова обяви в Габрово министърът на инвестиционното проектиране Иван Данов.
Повод за посещението му беше организираната среща с експерти от държавните институции в областта, от общинските администрации и представители на професионални сдружения за обсъждане на инвестиционни проекти.
Проектът за тунел под връх Шипка е в напреднала фаза и опасенията, че ще бъде изместен от друг проект нямат основание, коментира министър Иван Данов.
Стоя твърдо зад тунела. Цялото правителство стои твърдо зад тунела. Ще направим всичко възможно финансирането на тунела да стане с европейски средства. Това е най-доброто решение. Ако не може да се реализира по някаква причина с тези европейски средства, държавата е длъжна да реализира този тунел, тъй като това е част от европейските транспортни коридори, каза министърът.
Министър Данов си тръгна от Габрово с папка с препоръки от заетите в строителния бранш за промени в законодателството. Той подчерта, че бъдещите изменения ще гарантират достъп на малките и средни строителни предприятия до участие в обществени поръчки.
Като отпаднат ограничителите, примерно да има условия, които лимитират участието на малките и средните предприятия, един път. И втори път, много силно се надявам, че ще възприемем добрата практика, когато става дума за големи обекти, в по-развитите страни големите обекти се разделят на отделни лотове, което означава, че във всеки един лот могат да участват и по-малки фирми. Това е въпрос на цена, обясни той.
Малките и средни фирми няма да бъдат толерирани. Целта на промените в законодателството е те да бъдат равнопоставени с големите, обясни министърът.
(БНР)


Община Варна: Водата от чешмата пред комплекс "Приморски" не е годна за пиене
Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Путин проведе кризисна среща заради украинските атаки, засегнали доставките на горива
Витанов: Няма да режем доходи, пенсии и майчински въпреки тежкото наследство
Олег Невзоров: Продължаваме да изпълняваме всички поети наши задължения, работим по проектите ни
Роднини на 11-те жертви станали свидетели на катастрофата с малък самолет край Нанси
Терзиев: До 2000 нови места в детските градини и ясли догодина
преди 12 години Абе то може да стои зад проекта но по-важното е какви са приоритетите заложени в бюджета. Защото така стоейки можем да си останем още 50 години без тунел под Шипка. Както стояхме 40 години без магистрали и въобще без нищо новопостроено, освен една гробница наречена проект АЕЦ Белене. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Това ми прилича на историята с нашата жп линия Русе Варна на времето.Да строи се, но не за български интереси. отговор Сигнализирай за неуместен коментар