България поема ангажимента да извърши промени в нормативната си уредба за собствеността на леките и товарните автомобили до края на годината. Това е обещал зам.-министърът на транспорта Антон Гинев на среща с гръцкия посланик в София Димостенис Стоидис, съобщиха от транспортното министерството.
Въпросът с какви документи трябва да пътуват шофьорите стои нерешен от години. Гръцката страна изисква пълни данни за автомобила, включително тегло и натоварване на осите и др. Те обаче не присъстват в малкия талон. По принцип българските шофьори не носят големия талон на автомобила, защото в случай на кражба той ще изчезне с колата и тя може да бъде продадена, коментира пред Investor.bg Красимир Лалов, зам.-председател на Национално сдружение на българските превозвачи.
Освен това при лизинговите автомобили големият талон е при лизингодателя.
„Проблемът е в българското вътрешно министерство, което при писането на наредбите не е прочело европейските регламенти“, каза Лалов. Той посочи, че сега гърците имат пълното право при проверка да глобяват камионите до 9 хил. евро, а леките коли – до 3 хил. евро. Той посочи, че от началото на годината 35 шофьори на камиони са глобени заради талоните.
На днешната среща с посланика Антон Гинев е предложил преходният период за прилагането на мерки от гръцката държава да бъде удължен до края на годината.
През това време българската страна поема ангажимента да извърши необходимите промени в нормативната уредба за собствеността на леките и товарни автомобили.
Друго предложение на българската страна е вместо голям талон шофьорите на камиони да представят нотариално заверено копие, а изискването да не важи за леките автомобили и автобусите.
Посланик Стоидис е изтъкнал, че при сегашното положение има неясноти относно собствеността на лизинговите автомобили. Той е обяснил, че посолството на Гърция в София работи за спешното разрешаване на конфликтната ситуация и че всички свързани с нея страни трябва да работят ефективно и в координация.


Нова мода: Крадат страничните огледала на колите
Шахматисти от 6 държави участваха във второто издание на „Варна Класик“
ЕК дава близо 4 млн. евро да ограмотява журналисти
Мобилни кабинети осигуряват прегледи и изследвания във Варна и още 16 области
България има потенциал за световни иновации в енергетиката, но няма капитал
Заобикаляне на Ормуз от големите износители до пет години е реалистичен сценарий
Иран настоява САЩ да вдигнат блокадата на Ормузкия проток
Русия очаква сделка с Китай за нов газопровод до края на годината
Забраната за унищожаване на непродадени луксозни стоки в ЕС има вратички
Ferrari 308 GTB се завърна, но не като Ferrari
Иновационна система променя затъмняването на стъклата
Как да спестите от аксеосари? Skoda има нестандартна идея
40 френски класики бяха открити в забравено подземие
Rolls-Royce превръща капризите на милионерите в автомобилно изкуство
Общата рецепта на Тръмп и Дугин за Украйна и Европа: Нека ядат борш
Полицията откри килограм марихуана у германец, живеещ в Бродилово
Как Бог допусна да се случи това: 60 години от ужаса в Аберфан, убил 114 деца
Един милион евро за имот в Атина: нов апартамент или мезонет от 450 кв. м?
Мечка влезе в библиотека и изяде закуските на персонала
преди 12 години Защо България не приеме, че в големия талона на автомобилите с гръцки номера трябва да има майчиното име на майката на собственика (собственичката) на автомобила и да глобява по 10 000 евро?!35 камиона х 9 000 евро = 315 000 евро?!?!? глоба за 35 български собственика на камиони, алооо !!! и това защото им продаваме и подбиваме пазара.Не са хора тези нашите управници и това си е.. направете реципрочна мярка и толкова, до договаряне на статуквото. отговор Сигнализирай за неуместен коментар