България поема ангажимента да извърши промени в нормативната си уредба за собствеността на леките и товарните автомобили до края на годината. Това е обещал зам.-министърът на транспорта Антон Гинев на среща с гръцкия посланик в София Димостенис Стоидис, съобщиха от транспортното министерството.
Въпросът с какви документи трябва да пътуват шофьорите стои нерешен от години. Гръцката страна изисква пълни данни за автомобила, включително тегло и натоварване на осите и др. Те обаче не присъстват в малкия талон. По принцип българските шофьори не носят големия талон на автомобила, защото в случай на кражба той ще изчезне с колата и тя може да бъде продадена, коментира пред Investor.bg Красимир Лалов, зам.-председател на Национално сдружение на българските превозвачи.
Освен това при лизинговите автомобили големият талон е при лизингодателя.
„Проблемът е в българското вътрешно министерство, което при писането на наредбите не е прочело европейските регламенти“, каза Лалов. Той посочи, че сега гърците имат пълното право при проверка да глобяват камионите до 9 хил. евро, а леките коли – до 3 хил. евро. Той посочи, че от началото на годината 35 шофьори на камиони са глобени заради талоните.
На днешната среща с посланика Антон Гинев е предложил преходният период за прилагането на мерки от гръцката държава да бъде удължен до края на годината.
През това време българската страна поема ангажимента да извърши необходимите промени в нормативната уредба за собствеността на леките и товарни автомобили.
Друго предложение на българската страна е вместо голям талон шофьорите на камиони да представят нотариално заверено копие, а изискването да не важи за леките автомобили и автобусите.
Посланик Стоидис е изтъкнал, че при сегашното положение има неясноти относно собствеността на лизинговите автомобили. Той е обяснил, че посолството на Гърция в София работи за спешното разрешаване на конфликтната ситуация и че всички свързани с нея страни трябва да работят ефективно и в координация.


Евростат: България е №1 по поскъпване на горивата в ЕС
Заплахата от екстремни слънчеви бури може да е много по-сериозна, сочи изследване на НАСА
Българският паспорт сред най-силните в света, осигурява безвизов достъп до 178 държави
След инцидента с българин: Забраняват алкохол във влаковете и на гарите в Германия
Западна медия: Радев е атлантик, управлението му е прагматично с привидна противоречивост
Санчес: Следващото поколение изтребител ще бъде семейство от платформи
Санчес: Днес за да си адекватен, трябва да си по-бърз
Санчес: За F-35 си партнираме с Италия, Германия, Финландия
Санчес: Създаваме индустриални партньорства в Европа
Майкъл Хейг: Най-лошия сценарий е недостигът на горива
Subaru се отказа от мекия хибриден боксер
Какво има в гаража на Брайън Мей
BMW променя правилата за избор на автомобил
Tesla най-накрая пусна велосипед
Nissan Leaf получи „гореща“ версия Nismo
Подиграха се на мрачния Жерар Пике на шоуто на Шакира на финала на Мондиала
Преди да стане на 57 г.: Джей Ло се показа във ваната
Зодиите, които много страдаха, но сега ще намерят истинската любов
Украйна сваля новите руски крилати ракети "Бандерол" със 76-годишни оръдия ВИДЕО
ЕК одобри придобиването на "Уорнър Брос. Дискавъри“ от "Парамаунт“
преди 12 години Защо България не приеме, че в големия талона на автомобилите с гръцки номера трябва да има майчиното име на майката на собственика (собственичката) на автомобила и да глобява по 10 000 евро?!35 камиона х 9 000 евро = 315 000 евро?!?!? глоба за 35 български собственика на камиони, алооо !!! и това защото им продаваме и подбиваме пазара.Не са хора тези нашите управници и това си е.. направете реципрочна мярка и толкова, до договаряне на статуквото. отговор Сигнализирай за неуместен коментар