Националната компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ е обявила обществена поръчка за проектиране и строителство на късия тунел при с. Железница, който е част от участъка от лот 3.1 от Благоевград до Крупник.
Прогнозната стойност на поръчката е в размер на 250 млн. лева без ДДС. Финансирането на проекта е осигурено от оперативната програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.
Оферти за участие в процедурата могат да се подават до 25 януари 2016 г. Постъпилите предложения ще бъдат отворени публично на 26 януари 2016 г.
Тунелът „Железница“ е с дължина от около 2 км. Изпълнителят трябва да проектира и изгради освен съоръжението и прилежащите му предпортални площадки с обслужващи пътни връзки и две мостови съоръжения с обща дължина около 700 м.
Националната компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ вече избра изпълнител на пътния участък от магистралата, част от лот 3.1 Благоевград – Крупник. Това е обединението ДЗЗД „АМ Струма 3.1“, което получи оценка от 89,84 точки.
Компанията е отстранила „Обраскон Хуарте Лаин“ АД от процедурата, защото компанията не е декларирала на първия етап, че възнамерява да възлага основни дейности от строителството на подизпълнители. Част от информацията по поръчката освен това компанията е подала на чужд език.
Лот 3.1 е част от лот 3 на магистрала "Струма" от Благоевград до Сандански, който трябва да бъде изпълнен до 2022 г. В момента правителството се опитва да намери алтернатива на дългия 15-км тунел, който попада в лот 3.2 и беше заложен в първоначалния проект на този участък от магистралата, за да спести средства от новата оперативна програма за транспортна инфраструктура, които да бъдат пренасочени към други проекти.
Обединението „Лот 3.2 Проект“, в което участват „Пътпроект- 2000“ ООД, „Биас – М“ ЕООД, „Геотехника – АБС“ ООД, „Бондис“ ООД и „Свеко Енергопроект“ АД, ще проектира алтернативното трасе, което се предвижда да е със система от мостове, виадукти и къси тунели.


Черно море потопи ЦСКА в дъжда на "Тича"
Скоро: Озоновата дупка ще изчезне непълно
Тъжна вест! Почина един от най-големите архитекти в историята
Какво време ни очаква в неделя?
Внимание! Чакат ни мощни магнитни бури в следващите дни
Кой ще замести Хасет в Белия дом, ако стане шеф на Фед
Жизнено важната търговия на Русия с петрол в Индия е в упадък, но не и изчезнала
Глобата от 140 милиона долара на Мъск показва, че ЕС губи самообладание
ChatGPT спечели правото си да се саморегулира. Това може да се развие зле
Германия ускорява мерките срещу дронове - зачестяват инцидентите на летищата
BMW превъртя играта: Тествахме новото iX3
Най-бързата кола на XX век беше продадена за над 25 милиона долара
Какви са основните проблеми на 1.2 TSI на Volkswagen
Топ 10 на най-устойчивите на ръжда коли на старо
Кога са изобретени електрическите прозорци
„Черно море” потопи ЦСКА в деня на моряците
Оставка на правителството няма да е заплаха за България в Еврозоната
„Байерн” надигра „Щутгарт” с хеттрик на Кейн
Божидар Божанов: По всичко изглежда, че провокаторите са действали с МВР
Разходите за заплати нарастват с около един милиард евро
преди 9 години Защо не зададете на министъра по рег. развитие въпроса как Норвегия направи през 2000 година 24.51 км тунела Лардал т.е. 12 пъти по дълъг заедно с прилежащата инфраструктура за 113 млн. долара. Нещо на кражба прилича всичко което правим. Ето и линк към уикипедия относно стойноста: https://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunnel отговор Сигнализирай за неуместен коментар