Японската Yazaki, един от най-големите поддоставчици на автомобилни компоненти в света, ще вложи 45 млн. лева в нов завод в Димитровград, заяви пред Bloomberg директорът на Агенцията за инвестиции Стамен Янев.
Това ще е третата фабрика на японския концерн в станата ни, след като той вече има два завода в Ямбол и в Сливен. Досега в България Yazaki е вложила над 60 млн. евро предимно в двата си завода, които дават работа на 5 хил. служители.
До месец ще бъде направена първата копка на новата фабрика, а окончателното изграждане е предвидено за срок от една година.
Новият завод ще се изгражда върху площ от 64 хил. кв. м, а застроената му площ ще бъде 30 хил. кв. м. В него се очаква да бъдат заети около 3 хил. служители. Първата група от 50 души вече се обучава в завода в близкия Ямбол. През октомври ще стартира т.нар. пилотен завод, в който ще бъдат ангажирани 250 души. Компанията осигурява безплатен транспорт на своите служители в периметър от 50 км.
За новия завод страната ни се е преборила в конкуренцията на Румъния, поясни Янев.
В двата си завода у нас компанията произвежда кабели за автомобилни производители, преди всичко за Ford и Renault.
В България вече има пет компании, произвеждащи кабели за коли. От тях две са турска собственост – Arkomat и Nursan Otomotiv, една е германска ("Електрокабел България", собственост на NEXANS autoelectric GmbH), една е германско-японска SE Borndnetze, a петата е японската Yazaki.
14:03 | 14.09.22 г.
ГЕРБ: Крайно време е да се свика КСНС 
Какво представлява българската изключителна икономическа зона в Черно море 
Варненец влезе в Книгата на рекордите на Гинес 
ПП за инцидента в Черно море: Нормално е да се разбере защо не са защитени териториалните ни води 
Във Варна пристигнаха пострадалите моряци след атаката с дронове 
дава под наем, Двустаен апартамент, 63 m2 София, Студентски Град, 650 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 65 m2 Бургас област, гр.Свети Влас, 129000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 48 m2 София, Обеля 2, 104000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 81 m2 Пловдив, Южен, 175000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 118 m2 Пловдив, Кършияка, 164999 EUR 
Отливът на японски капитал задълбочава натиска върху френския дълг 
Делхи засилва мерките за сигурност преди протестите на индийската опозиция 
DeCarley очаква рали на облекчение при златото 
Конли: Основен проблем остават рафинираните продукти 
Два кораба са атакувани източно от Бяла в Черно море, единият е потънал 
Атмосферен 1.6 срещу 1.5 с турбо – кой двигател ще изкара 300 000 км без проблеми 
BMW показа електрическото M3 
Octavia е първият пълен хибрид на Skoda 
Тези марки остават верни на класиката 
За какво служи малката издутина под страничните огледала 
КЗП забрани опасни никотинови паучове, доставени чрез куриерски фирми 
Радев: Ясно е, че дроновете, ударили корабите, са или украински, или руски 
СЗО: Рискът от чума за Русия е слаб, а за Европа - много слаб 
ГЕРБ: Президент и премиер се държат като хипита, да се свика КСНС 
КЗК ще проверява договорите между онлайн платформите и търговците 
преди 10 години ти май не знаеш кво е аутсорсинг ? :) има го само в сферата на услугите тава животно.... това дето си описал се доближава по скоро до ишлеме :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Добре е че осигуряват работа на хора, които не биха си намерили друга....Това е пак аутсорсинг: позлзва се само труд на места където е евтин. В заводите има само репортинг към майката в Кьолн.Всички решения се вземат там. Хеджинга за цената на медта се прави в Лондон. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Е по-добре кабели отколкото чиста мед :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години за 4-ри години, не за една отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Подозирам, че част от ръста в Сърбия се дължи на Фиат, произвеждащ в бившите заводи на Застава. Колко е изгодна за самата Сърбия тази инвестиция е все още дискутабилно. Договорката е държавата да поема всички осигуровки на работниците, плюс някакви страхотни данъчни облекчения за Фиат. Като цяло от цялата работа печели само Фиат. Но това бе цената да ги задържат и Сърбия да има голям автомобилен производител, покрай който евентуално да се появят и други. Щото ние и толкова нямаме. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Не става ясно какво се е случило в Сърбия за една година, че делът на превозните средства и частите за тях в износа на страната да скочи от приблизително 2% на около 13%? Някаква супер огромна инвестиция ли е заработила там или? отговор Сигнализирай за неуместен коментар