Министерството на транспорта преговаря с Европейската банка за възстановяване и развитие, Световната банка и Европейската инвестиционна банка да консултират новата концесия за Летище София, съобщи ресорният министър Ивайло Московски пред журналисти по време на конференцията "Стратегическа инфраструктура и инвестиции, България 2017", която се провежда в столицата.
Припомняме, че процедурата беше стартирана от предишния кабинет на Бойко Борисов с идеята постъпленията от нея да се насочат към спасяването на БДЖ. Това залегна и в Закона за държавния бюджет за 2016 г.
Служебното правителство на Огнян Герджиков обаче реши да отмени процедурата за концесията с мотива, че тя е неизгодна за България.
С идването на власт на кабинета „Борисов 3“ стана ясно, че концесията за летището ще бъде обявена наново.
По време на конференцията транспортният министър посочи, че се очаква до края на годината да получим подкрепа от Европейската комисия за новия проект на лот 3 на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле. Ако това се случи, през следващата година ще могат да стартират и обществените поръчки за избор на изпълнител.
Що се отнася до другите приоритетни транспортни проекти, за които се търси финансиране, Московски каза, че едната възможност е Механизмът за Свързана Европа. С финансиране от този механизъм вече се осъществяват 7 проекта, включително и няколко жп отсечки. Общият ресурс за България от механизма е 406 млн. евро, от които за въпросните 7 проекта ще отидат 294 млн. евро. Така свободният ресурс е 112 млн. евро.
Очакват се резултатите от последната покана, по която кандидатстваме с 4 проекта. Най-големите от тях са за жп възел Пловдив и отсечка от магистралата София – Калотина.
Московски обясни, че се работи и по стратегия за развитие на транспортната инфраструктура до 2030 г. Тя е навлязла в съгласувателна процедура и се очакват меннията на останалите министерства.


Как правителството ще стимулира туризма у нас?
Учени разработиха нов метод за откриване на извънземен живот
124 хил. млади българи бездействат: България е над средното ниво за ЕС
Поколението Z възприема изкуствения интелект като приятел, сочи проучване
НАТО: Алиансът е готов да защити съюзниците си при атака от Иран
Българската електроиндустрия губи позиции заради конкуренцията от Китай
Как Китай изгради чип екосистема, способна да оцелее без Запада
Могат ли първичните избори в Аляска да определят мнозинството в Сената?
Емисиите на облигации в Европа се завръщат с рекорден темп след ваканцията
Хол от Revolution за инвестициите във военния сектор
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Тревога: Милиони автомобили рискуват да се самозапалят, докато са паркирани
Половината нови коли с безключов достъп се крадат за секунди
Китайска гума значително намалява разхода на гориво
4 зодии ще са магнит за късмет в следващите 18 месеца
Рецепти с октопод, перфектни за остатъка от лятото
Хейдън Пенетиър била с патерици преди смъртта си
преди 9 години Това летище отдавна трябваше да бъде дадено на концесия и щеше да се превърне в голям регионален транспортен център на Балканите Но споровете родължават и накрая летище София ще си остане обикновенно летище със затихващи функции И това е само че политиците не могат да се разберат кои да краде от него Продължаващото бездеиствие нито ще спаси Б Д Ж със пари от концесията нито ще имаме модерно и съвременно летище Жалко е но това е положението отговор Сигнализирай за неуместен коментар