Въпреки опитите на държавата и местните власти да подобрят състоянието на градския транспорт и да стимулират хората да слязат от личните си автомобили, отивайки на работа например, данните на Националния статистически институт (НСИ) показват нулев напредък в тази област.
През периода октомври-декември 2018 г. предприятията от градския електротранспорт (трамваен, тролейбусен и метро) общо са превозили близо 72 млн. пътници, което е със 1,45 млн. пътници по-малко спрямо същия период на предходната година. Според НСИ спадът се дължи на трамвайните превози. Извършената работа, измерена в пътниккилометри, също намалява (с 0,5%) в резултат на по-малкото средно превозно разстояние, на което са били превозени пътниците от трамвайния транспорт.
Преди няколко месеца резултатите от анкета за придвижванията в София, проведена при съставянето на План за устойчива градска мобилност, показаха, че от 2017 г. с обществен транспорт се придвижват 37% от респондените. За сравнениез през 2011 г. те са 44%. Процентът на хората, придвижващи се с автомобил като шофьори и пътници, се е покачил с 1,2 пр.п. - от 29,1% до 30,3%. Пешеходците също се увеличават от 21,7% до 29,7%. Значително е увеличението при велосипедистите – от 0,1% до 1,7% за 2017 г. От пътуванията само с обществен транспорт най-използван е автобусът с 44,4%. Следван е от трамвая с 24,3%, метрото с 21,8% и тролейбуса с 9,6%.
От четирите вида обществен транспорт само при метрото се наблюдава увеличение от 2011 г. насам, когато е заемало дял от 9,8%. Използването на автобуса намалява с 50%, на трамвая от 26,8%, а на тролейбуса от 12,5%.
Преди месец пък стана ясно, че линиите на нощния градски транспорт в София, които бяха пуснати експериментално през април 2018 г., са на загуба от 716 хил. лв. В момента 4-те нощни линии се обслужват от 40 автобуси.
В същото време 2018 г. беше рекордна за последните 10 години по отношение на продадените нови автомобили в страната, като продажбите достигнаха близо 40 хиляди.
Иначе, на годишна база от НСИ отчитат, че през четвъртото тримесечие на 2018 г. в сравнение със съответното тримесечие на 2017 г. е отчетен спад както при превозените товари, така и при извършената работа от товарния сухопътен и воден транспорт.
g1
През четвъртото тримесечие на 2018 г. превозените пътници и извършената работа от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) намаляват съответно с 3,5 и 4,7% спрямо същия период на предходната година.
По предварително данни през четвъртото тримесечие на 2018 г. в сравнение с предходното тримесечие се наблюдава намаление на превозените товари от товарния транспорт с 6,8%. При извършената работа също е регистриран спад от 0,2%.
Превозените пътници от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) се увеличават с 3,3%, докато извършената работа намалява с 3% спрямо третото тримесечие на 2018 година.
През последните три месеца на 2018 г. спрямо същия период на 2017 г. превозените товари от сухопътния транспорт са 28 млн. тона или с 11,3% по-малко, което основно се дължи на международните превози при автомобилния транспорт.
g2
Превозените товари от речния и морския транспорт през четвъртото тримесечие на 2018 г. намаляват със 115,1 хил. т спрямо съответното тримесечие на 2017 г. в резултат на по-малкото превозени товари от морския транспорт. Извършената работа също намалява и достига 183,7 млн. ткм поради по-кратките разстояния, на които са били превозени товарите от речния транспорт.
Броят на превозените пътници от сухопътния транспорт през четвъртото тримесечие на 2018 г. е 112 994.4 хил., или с 4,5% по-малко спрямо същия период на предходната година, което се дължи на намаление на превозените пътници от автобусния транспорт при вътрешните превози.
Същевременно и извършената работа намалява с 5,3% и достига 2,7 млрд. пътниккилометра.
През четвъртото тримесечие на 2018 г. при водния пътнически транспорт се наблюдава намаление на превозените пътници със 17%.
g3


Млади лидери от цялата страна бяха във Варна на Национална младежка конференция
Първият детски турнир по плажен футбол се проведе във Варна
Намаляват местата за настаняване във Варненско
Ще бъде ли изобщо завършена АМ „Хемус“?
Върнаха делото срещу Коцев на прокуратурата
Ще успеят ли ЕС и Китай да се разберат до октомври
Ерика Тай: Всички чакат новите мерки в Китай
Инфлацията във Франция неочаквано се забави до целта на ЕЦБ от 2%
Йената падна на 40-годишно дъно, ще има ли намеса
Бърнам: Ще изнеса властта от центъра
11 електрически минивана, които не правят компромис със лукса
Renault 4 E-Tech измина над 1600 км само на слънчева енергия
Xiaomi тества спортно купе с 2000 конски сили
Опасно за автомобилите гориво ще спасява Русия в кризата
Високите капаци на съвременните SUV са кошмарът на пешеходците
Bad Religion искат българско кисело мляко преди Midalidare Rock
Асен Василев разкритикува Бюджет 2026 заради ръста на административните разходи
Съдът върна на прокуратурата делото срещу Благомир Коцев
Кардиолог за жегите: Носете шапки, не консумирайте алкохол, дори бира
В кадър: Радев поиска по-добра среда за бизнеса и по-качествени институции
преди 7 години Направо вдигнете билетчето на 2 кинта за коректно плащащите балами, за да могат ***, чиновници, ушеви, пенсии да се возят гратис - и чакайте някой да се вози в - освен гореизброените гратисчии !!!Аз съм навит, стига да запазите цената на годишната карта - тъкмо ще се возя в по-празни метровлакове - по-комфортно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години хахахаха, добър опит на статистиката да оправдае некомпетнетоста им .... видиш ли, понеже много ремонтират линиите на трамвая са по къси и за това по малко пътиници .... а не е защото точно като падна цената на петрола вие вдигнахте ценат ана билете с 60% и пътуването с кола стана по евтино ... не е заради това, вервам ви ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар