Подготвяме протест, ако пакетът „Мобилност” мине днес в ЕП, коментира изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев в ефира на bTV.
Той уточни, че са мобилизирани близо 400 човека, които да чакат под прозорците на евродепутатите в Страсбург. „Резервирали сме един самолет, а Румъния два, ще дойдат хора и с коли“, каза Арабаджиев.
Припомняме, че пакетът предвижда промени в условията за транспорт на товари и условията на труд на водачите.
Гласуването е насрочено за сряда, като тази вечер е последната възможност той да отпадне от дневния ред. Българските депутати и колегите им от Полша, Румъния и балтийските страни се мобилизираха да убеждават колегите си да бламират дневния ред.
Според Арабаджиев текстът минава много набързо в края на този Европарламент, а планът „Макрон" има 1200 поправки.
Това означава, че всеки един евродепутат има различно мнение от другия, и е внесъл поне по две поправки в пакета.
Според евродепутата Петър Курумбашев, ако мине точката днес, ще мине и в сряда.
Арабаджиев пък отбеляза, че според него пакетът „Мобилност” ще раздели ЕС по географски принцип, въпреки че уж правилата са за всички.
Най-притеснителните точки за превозвачите от България, а и другите страни от Източна Европа, е изискването автомобилите и шофьорите да се прибират на 20 дни в страната си, а фирмите да плащат европейски ставки.
"В крайна сметка Комисията по транспорт в европарламента блокира този пакет. Сега обаче сме свидетели на прецедент - той отново бе вкаран за гласуване без никакво законово основание. Днес ще бъде потвърдено дали ще бъде оставен в дневния ред за сряда. Нашите депутати са вкарали искане предложението да бъде отхвърлено. Вече за всички е ясно, че срещу България се води икономическа война с политически средства. След януари има внесени над 1200 промени за този пакет", каза пред Bulgaria ON AIR Николай Рашков от Асоциация на международните превозвачи.
Той е категоричен, че е немислимо въпросният пакет "Мобилност" да бъде гласуван на предпоследната сесия на Европейския парламент. Причината е, че сегашните депутати, чиито мандати изтичат, ще решават съдбите на близо 11 милиона превозвачи от цяла Европа.
"Налага се изкуствена сегментация на пазара. Тя ще остави бинеса достъпен само за централноевропейците“, заяви Рашков.


Коцев: Варна, това сте вие - никога не спирайте да искате повече
"Кор Кароли" във Варна премина през тежък морски етап безаварийно
Варна отбеляза празника си с военен ритуал и издигане на знамената
Министърът на туризма: Смятам, че Варна трябваше да бъде домакин на "Евровизия 2027"
Авария остави един район на Варна без вода
Моди очертава плановете за растеж на Индия и се обръща към младите
Дефицитът на мед се задълбочава - резервите в Лондон са на 12-годишно дъно
Специална соя носи повече приходи на фермери и кравеферми в САЩ
Дронове експлоатират сляпо метеорологично петно с военно и търговско приложение
Технологичният бум в Китай не спира забавянето на икономиката
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Капачката на резервоара крие тайна функция
Шумахер го направи с Mercedes SLS, сега китайци го повтарят с електрически SUV
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Кои 6 зодии ще бъдат най-повлияни от ретроградния сезон на лято 2026
Дмитро - DJ-ят, който остави техно сцената в Берлин и отиде на фронта в Украйна
Цените на едро се раздвижиха: Кои храни поевтиняват и кои поскъпват?
Ракети "Фламинго" удариха ключов руски ракетно-космически център
преди 7 години коментирате само тираджиите, а то заглавието е ясно ... Превозвачите излизат ! Демек робовладелците, не шоферите ! :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години точно тираджиите нямат никакъв проблем да отидат на море, в цяла европа заводите август не работят или правят някакви профилактикии данъците тук не са ниски, просто шофьорите се водят на минимална заплата.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Ако се бориш за фалита на българския бизнес и заминаване на цели семейства в чужбина, аз нямам повече коментари. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Знаеш ли, не трябва да си много умен за да знаеш че на човек от време на време му трябва баня и почивка. Поне 1 път в седмицата да се изкъпи и изпере, и 1 път в месеца да се прибере при жената и децата. Но нашите капиталисти и индустриалци са голям гьон-сурат, те са над тези неща. А ти тираджиите не ги мисли, ако нашите пишман транспортни собственици я закъсат защото искат само надалеко да въртят, а да подкопават тамошния пазар заради ниските ни данъци тук, то тираджиите могат да карат за някой тамошен на запад, дори за повече пари и да си изтеглят семействата и децата на там. Те ще се оправят, но пишман капиталистите ни ще го закъсат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Хубаво, че някой знае нуждите на българските тираджии по-добре от тях самите. А когато фирмите им бъдат принудени да прекратят дейност в други държави, или да започнат да наемат местни шофьори, пак ли ти ще им обясняваш защо са останали без работа? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Дано да приемат пакета и да се подобри живота на българските тираджии. Реално не са големи промените, ако се гледа от нормална точка. Да се прибират веднъж в месеца вкъщи е добре, все пак и тираджиите са хора, и те имат семейства и деца, а 1 път на месец не е много, изобщо дори. Но от точка на нашите капиталисти това е много, защото така са свикнали да експлоатират. Все гледам лятно време как англичаните ходят на море със семействата си за по 3-4 седмици, редовно, всяка година, а у нас да си вземеш най-много 1 седмица за море и то с големи кандърми, защото да не се пречело на стабилитета и развитието ...Колкото до спането на мотел 1 път в седмицата, ами това е начин да се намекне на тукашните капиталисти, че тираджиите ни намирисват. Защото няма как да се къпиш в кабината. Ами там не търпят такива привички и не си честитят банята, но имат и възпитание да не ни го кажат директно.Така че реално промените са добри. А ако нашите искат да не връщат шофьорите си у нас, а само да експлоатират тамошния транспортен пазар на неравноправна основа, ами да си регистрират фирма там. отговор Сигнализирай за неуместен коментар