Над 80 общини в България вече нямат автобусни превози. Около 500 фирми извършваха такъв тип превози, те намаляха само в рамките на една година с около 150. Това каза пред БНР Ивайло Константинов от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България.
Повод за коментара е насроченият за днес протест на бранша, който бе отложен за 13 октомври. Вчера правителството обеща да се осигури механизъм за подпомагане на сектора в рамките на две седмици.
Действията до момента не са политически, единствената цел е секторът да продължи да съществува, каза Константинов.
Той посочи, че от края на май е преустановено действието на мярката за подпомагане на автобусния сектор с 290 лв. за всеки транспортен служител.
От края на юли вече не действа и мярката 60/40, което е лишило бранша на автобусните превозвачи от сериозна помощ, поясни Константинов.
По думите му това е довело до невъзможността голяма част от фирмите да упражняват дейността си.
Според Константинов това е най-губещият сектор от началото на пандемията, защото наред с косвените разходи произвежда ежедневно и преки оперативни такива.
„Ние всички, 99,90% от превозвачите в България в автобусния транспорт нямаме намерения и нямахме намерения да предприемаме никакви стачни действия“, декларира Васил Пиронков, председател на УС на Камарата на автобусните превозвачи. Той е скептичен, че за две седмици ще може да се стигне до изплащане на средства към превозвачите.
Според него след решение на Европейския парламент за разпределението на средствата не могат да се правят промени при подпомагането.
И двамата представители на превозвачите смятат, че ако има поскъпване на билетите, то ще е в границите на процента на инфлацията.


Осигуряват социалните дейности във Варна с пари от местната хазна заради липсата на държавен бюджет
Какво е "бавен" туризъм и има ли почва у нас?
„Възраждане“: Лимитът за секциите извън ЕС е въпрос на честен вот
Хванаха мъж и жена с дрога във Варна
Варна акцентира върху културата на изложение във Виена
„Stonehard Premier“ представя нови инвестиционни възможности в луксозни имоти – тенденции и прогнози за 2026 г.
Рискът „Меркосур“: ГМО соя и забранени в ЕС пестициди
Европейската реакция на заплахата от 10% мита заради Гренландия, част 1
Европейската реакция на заплахата от 10% мита заради Гренландия, част 2
България си върна лидерската позиция при фотоволтаиците
FIAT се завръща към корените си с модел за 15 000 евро
Новият гигантски SUV на Great Wall ще вдига 100 км/ч за 4,4 сек
Роботите се превръщат в най-големия кошмар за работниците
Пет евтини спортни коли, които може да се появят през 2026
Истинско AMG на цената на Sandero - възможно е, дори на дизел
Близо 700 килограма марихуана хванаха на "Лесово"
Лена с размисли за политиката, на Лорер ли дума?
В осем софийски района ще бъде изградена канализация
Оцелели от жп катастрофата: Хората умираха, не можехме да направим нищо
В кадър: Тристранката с първо заседание за година