Електрическите транзистори са ключов елемент както за електромобилите, така и за соларната индустрия. Чрез тях енергията се конвертира от постоянен към променлив ток, който се използва при осветлението, домашните електроуреди и автомобилите, пише Микаел Холтер за Bloomberg.
Със сериозния ръст, който отчита производството на електрически превозни средства, компаниите, произвеждащи фотоволтаици, обикновено са принудени да чакат понякога близо година доставката на отделните части.
Анализаторът Брад Мейкъл от Williams Trading LLC изчислява, че времето на изчакване на една такава компания варира от 8 до над 50 седмици.
Една от фирмите - производителят на слънчеви преобразуватели Enphase Energy Inc, посочи именно тези забавяния за причина за слабото първо тримесечие и свитите маржове.
Друга водеща компания в соларната индустрия, SolarEdge Technologies Inc., също сподели, че чака извънредно дълго за отделните компоненти.
Отчасти проблемът е свързан със самите производители на частите, които се използват и в електрониката, тъй като са принудени да увеличат своя капацитет заради голямото търсене, посочва Джефри Озбърн, анализатор в Cowen & Co.
От друга страна, соларните компании сключват дългосрочни споразумения за доставки. Enphase, например, е подписала такъв договор за доставка с един от водещите производители на компонентни Infineon Technologies AG.
За да се справят с проблема с дългото чакане, повечето соларни компании правят поръчки с 18 до 24 месеца аванс, за да съкратят времето, в което ще очакват доставките на части. Според Мейкъл по този начин времето за чакане намалява до 45 седмици.


Варненско лято беше открито с протест на творците от ТМПЦ
ЕРП Север стартира услуги по агрегиране чрез своята Виртуална електроцентрала
Военните оркестри на България и САЩ със съвместен концерт тази вечер във Варна
Започва лятната контролна кампания на НАП по Черноморието
Хиляди варненци са без вода в жегата
София може да обнови жълтите павета при политическа воля и по-малко бюрокрация
AI стилистът може да сложи край на въпроса „Какво да облека?“
Samsung и SK Hynix с инвестиции от 1,3 трлн. долара в рамките на 10 години
К. Стойчев: Устойчивите региони се градят с наука, а не с краткосрочни политики
Н. Митева: Електронните рецепти ограничиха употребата на антибиотици у нас
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Кризата във VW може да струва главата на шефа
Българските пътища: Безсмислени знаци, тесни магистрали, слаби мантинели
Синдикат иска 4,8% от БВП за образование и 125% заплата за учителите от средната
Путин: Необходимо е да сведем до минимум последиците от терористичните удари
МВнР подкрепи исканията на служителите си, обеща диалог за бюджета
Силен вятър отнесе българи в морето край остров Лимнос, спасиха ги