Развиващите се страни са в двойно по-неизгодна позиция от ЕС и другите богати индустриални държави, що се отнася до осигуряването на ваксини срещу коронавируса. От една страна, достъпът им е ограничен, защото компаниите доставят с приоритет за развития свят, а от друга - цената на ваксината е по-висока, пише в анализ европейското издание Politico.
Проучване на ONE Campaign преди дни показа, че богатите държави са си осигурили над 1 млрд. повече ваксини, отколкото им е нужно. В същото време бедните държави не получават достъп до ваксини.
От изданието посочват и примери. Бангладеш плаща по 4 долара за доза от разработената от AstraZeneca ваксина, като според различни публикации цената за ЕС например е под 2 евро. Бангладеш купува ваксината от Индия, където в момента се произвеждат милиони дози от съвместната разработка на компанията с Оксфордския университет.
Публикация на ВВС показва, че дозата от ваксината за Бангладеш поскъпва дори до 5 долара, защото дистрибуторът на продукта си слага надценка. В ЕС ваксината се доставя директно от производителя.
Според данни на УНИЦЕФ Южна Африка пък плаща 5,25 долара за ваксината на AstraZeneca - цената е същата и за доста по-добре развивата Саудитска Арабия.
От компанията отказват да коментират конкретните цени на продукта си. Цената на ваксините зависи от множество фактори, включително и разходите за производството, които варират в зависимост от географския регион, както и от заявените количества, уточняват от AstraZeneca.
ЕС например са поръчали 300 млн. дози.
Френският президент Еманюел Макрон вече критикува цената на ваксините за африканските държави. Пред Financial Times той коментира, че цената на ваксината на AstraZeneca се продава на "астрономически цени" - два или три пъти по-високи от тези за ЕС.
И не са само ваксините на AstraZeneca - подобни ценови несъответствия има и по отношение на продуктите на Pfizer/BioNTech, Moderna и SinoVac.
РНК ваксините имат и още един недостатък за развиващия се свят - съхранението при много ниски температури.
Според анализите ваксините на Johnson & Johnson, както и на AstraZeneca имат потенциала да бъдат най-масово използвани в развиващите се държави заради по-лесното съхранение.


Кои са водещите фактори при покупката на електромобил?
Обявиха кога папата ляга под ножа
Кои са тайните на добрия шофьор?
София оглави престижна класация
Община Варна готви мерки срещу презастрояването
От 1 януари: Нова проверка на IBAN и име спира измамите при банкови преводи
Как се промени Италия, част 3
Как се промени Италия, част 2
Как се промени Италия, част 1
МакНали: Петролният пазар подценява геополитическия риск, част 1
Пет популярни трика, които не трябва да прилагате на колата си
Един от най-спорните автомобили се завърна на сцената
Най-голямата колекция от Mercedes S-Class отива на търг
Електрическият Citroen 2CV излиза след 2 години срещу 15 000 евро
Peugeot показа най-мощния си модел
Роботи ще зареждат рафтове в Дания следващата година
Проститутки, аристократки: Дългият списък със сексуални партньорки на Джон Ф. Кенеди
Радев поиска съдействие от ЕС за проучването на потъналия кораб в Черно море
Преди "Шахед" и съвременните дронове: САЩ превръщат бомбардировачи в летящи бомби още през 1944 г.