Иронично писмо с предложение за съкращаване на разходите е изпратил пилот на нискотарифната компания Ryanair до Financial Times. Писмото е изпратено в отговор на идеята на директора на компанията да съкрати втория пилот при полетите, а задълженията му да се поемат от стюардите в самолета.
„Сър, бих искал да споделя с вас едно предложение във връзка с намаляването на разходите на борда на Ryanair... Основните ми задължения са свързани с обучение и проверка на придружаващите пилоти.
Като служител на Ryanair съм загрижен за усилията на компанията да намали разходите и съответно цените на билетите.
Бих искал да предложа компанията да замести главния изпълнителен директор с член на кабинния екипаж, всеки от който печели по 13 200 евро годишно. Фирмата ще се облагодетелства със спестяването на милиони евро от заплати, придобивки и дялове от компанията, които се раздават под формата на бонуси.
Не на последно място позицията на главен изпълнителен директор може да се превърне в източник на доход за Ryanair. Понастоящем кабинният екипаж е принуден да заплаща обучението си в размер на 3 хил. евро. Нищо не пречи за обучението си на изпълнителния директор също да му бъде удържана съответната сума.
Капитан Морган Фишър,
LTC, Ryanair/Marseilles„
Ироничното обръщение е продиктувано от предложението на президента и главен изпълнителен директор на компанията Майкъл О'Лиъри самолетите да се управляват само от един пилот, тъй като работата на втория помощник-пилот може да бъде заменена от някой стюард или стюардеса.
От компанията са отговорили в подобаващия тон, че предложението заслужава да се обмисли, тъй като, действително, някой стюард или стюардеса ще стои „много по-секси“ на мястото на директора.
„В крайна сметка, ако успеем да обучим кабинния персонал да приземява самолет, не би трябвало да има никакъв проблем да премине подготовка за работата на директор“, казва Стивън Макнамара, говорител на Ryanair, цитиран от агенция АФП.


Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
На море в Северна Гърция - все повече заприличва на нашето
Пробив в лечението на рак? Ваксина показа възпиращо действие за повторна поява на рак на кожата
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Рекордни цени на лабораторни маймуни забавят разработването на лекарства в Китай
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу
Гл. Комисар Джартов: Не бива да сме спокойни, пожароопасният сезон продължава
Кожените джапанки - хитът на това лято
Захарова: Новите правила за мобилизация тласкат украинците в робство
Муцунски: Търсим справедлив и предвидим европейски процес за членството ни в ЕС