Благодарение на добрите продажби на дъщерната си компания Porschе най-големият европейски автомобилен производител Volkswagen значително увеличи оперативната си печалба през третото тримесечие. Оперативната печалба на базираната във Волфсбург група отчете ръст от една пета за периода между юли и септември до 2,777 млрд. евро, като по този начин отговори точно на очакванията на пазара.
Резултатът представлява увеличение от 20% в сравнение със същия период на миналата година. Приходите намаляват леко през същия период до 47 млрд. евро. В крайна сметка има спад, но той се дължи на счетоводните ефекти от поглъщането на Porsche през миналата година, предава Ройтерс.
Най-силна подкрепа за резултатите за първите девет месеца на годината дават дъщерната компания Audi, чиято оперативна печалба обаче пада до 3,7 млрд. евро (спрямо 4,2 млрд. евро), и Porsche. Принадлежащият от миналата година към концерна производител на спортни автомобили умножи четирикратно резултата си до 1,89 млрд. евро спрямо 387 млн. евро преди година.
За Volkswagen машината за печалби на най-важния пазар – Китай, продължава да работи като по часовник. С дела си от 3,53 млрд. евро от общата оперативна печалба за първите девет месеца на годината по този показател концернът надвишава резултата от миналата година с 25 на сто. По този начин компанията запазва високото си темпо от първото полугодие, през което в Китай тя постигна печалба преди лихви и данъци (EBIT) от почти 2,37 млрд. евро.
Компанията от Волфсбург продължава да държи на своите годишни цели. Според тях се очаква ръст както на продадените автомобили, така и на приходите от продажби, а оперативната печалба следва да е поне на миналогодишното ниво от 11,5 млрд. евро.
Европейският автомобилен пазар е в криза от дълго време насам. Особено в обхванатите от икономическа криза южноевропейски страни купувачите на коли отдавна заобикалят отдалече автосалоните.


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
2954 са вече жертвите след земетресенията във Венецуела
7 бюджетни идеи за освежаване на дома
Д-р Симидчиев: Проблемът в здравеопазването е управленски
3 цвята за жени над 40
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада
преди 12 години Приходите на VW могат да вървят само в една посока и тя е надолу, както и на всички производители на автомобили в ЕЗ. Цената на повечето модели на VW е необосновано висока и те почти не превъзхождат много по-евтините японски/корейски/китайски/американски коли така че бъдещето на VW е на карта. Ако VW не се реформира го чака съдба подобна на Nokia. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Какво изплаща Порше на Фолксваген?Заем, кредит...Стига глупости, аИзразът е съвсем *** - щерките на Флоксваген му носят добра печалба отговор Сигнализирай за неуместен коментар