Volkswagen планирa да създаде нов модел около планирания за развиващите се пазари в Азия и Южна Америка "евтин автомобил".
„Как ще се казва марката обаче още не ясно“, казва членът на борда на VW Ханс Демант пред германското икономическо списание WirtschaftsWoche.
По думите му колата може да е налична от есента на 2016 г., да се произвежда в Китай и да се продават за равностойността на около 7000 евро. Планира се производството да започне с четиривратен седан с размера на VW Jetta. „Колата ще може да се поръча само с един двигател, с два вида предавки и в рамките на няколко нива на оборудване, казва Демант, който заедно с малък екип е развил концепцията за "евтините коли". На един по-късен етап ще бъдат осигурени и допълнителни модели.
В Европа обаче тези коли няма да са налични. „Западна Европа в момента не е в нашия дневен ред. (...) Ние се фокусираме изцяло върху Китай засега", каза Демант. Там базираният във Волфсбург концерн ще започне внимателно производство. „В първия етап говорим за най-малко 200 000 единици на година. Искаме умишлено да засилим бавно производството", подчертава Демант. По думите му концернът ще се стреми към марж „в разумните граници“ и за бюджетната кола. Според статията маржът на печалбата се очаква да бъде между осем и десет процента.
И докато бордът на директорите на VW вече е одобрил концепцията за евтината кола, то одобрението на Надзорния съвет все още не е получено. Според Демант решение може да се вземе още преди лятото.


Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
На море в Северна Гърция - все повече заприличва на нашето
Пробив в лечението на рак? Ваксина показа възпиращо действие за повторна поява на рак на кожата
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Рекордни цени на лабораторни маймуни забавят разработването на лекарства в Китай
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу
Гл. Комисар Джартов: Не бива да сме спокойни, пожароопасният сезон продължава
Кожените джапанки - хитът на това лято
Захарова: Новите правила за мобилизация тласкат украинците в робство
Муцунски: Търсим справедлив и предвидим европейски процес за членството ни в ЕС