
Миниатюрната кола, която дори си няма моделно име, бе разработена от японците в партньорство с Kabuku, един от пионерите в областта на 3D-принтирането. Идеята е проста: тръбното шаси и електрическото задвижване се произвеждат от Honda и на теория биха могли да се поръчат по пощата. Върху тях можете да монтирате всевъзможни корпуси, изработени на 3D принтер. Първите прототипи бяха предоставени на японската сладкарска компания Toshimaya, за да разнася бисквитите си.

Малката платформа позволява на електромобилчето с обхват 80 километра да се провира и в най-тесните улички на японските метрополии. Зареждането на батериите отнема 3 часа, мощността е 15 конски сили, а максималната скорост - 70 км/ч. Истинската ценност на идеята е, че можете да го превърнете в каквото си поискате - от миниатюрен пикап до четириместно купе. Детайлите по корпуса се изработват за не повече от два дни и макар все още да са с размери, надхвърлящи възможностите на повечето домашни 3D принтери, няма да затруднят малко по-скъпите промишлени модели. Така всеки малък и среден бизнес ще има възможност да се сдобие с автомобили, създадени специално според специфичните му нужди.

От Honda все още не коментират колко ще струва шасито с електромотора. Но дори да е относително скъпо, това ще се компенсира от значително по-ниските производствени разходи по корпуса, където няма скъпи процеси като леене, щамповане и заваряване.



Българка е първа при жените на Маратон Варна 2026 (СНИМКИ)
Отбелязаха Деня на спорта
Камион се вряза в мантинела на АМ "Хамус"
Радев заминава на посещение в Германия
Николай Кауфман спечели полумаратона във Варна
Кабинетът с 15 мерки във връзка с поскъпването на горивата
AI срив при работните места ще изисква защита за гражданите
Неравномерното икономическо развитие на Китай е тайната на промишления му успех
Защо цената на бензина е най-важната в САЩ?
Може ли режимът в Куба да оцелее без петрол?
Четири коли, които изпревариха времето си
Как да се справите с чукането на клапаните
Suzuki Vitara навъртя 700 000 км за 9 години без повреди
Maserati GT2 Stradale дебютира в България
Как инженерите от VW направиха Scirocco с два двигателя
Имаме 3 месеца да спасим €3 милиарда за икономиката
Тир катастрофира на "Хемус"
Историята на Даяна и Станислав, които изминават над 15 000 км из Европа с кемпера си
Как клиентите избират имот при оглед?