Германският автомобилен концерн Volkswagen ще ограничи максималното възможно възнаграждение на главния изпълнителен директор до 10 млн. евро годишно и ще сложи малко по-нисък таван за останалите членове на борда, съобщава Reuters по информация на проверен източник.
Шефът на VW по леките автомобили Херберт Дийс и главният изпълнителен директор Матиас Мюлер ще получават по-малко бонуси от тази година
При новата схема шефовете на концерна ще получават по-високи твърди заплати от сега, но чувствително по-малки бонуси, като последните ще са обвързани с цената на акциите на компанията, потвърждава и Handelsblatt. Освен това членовете на борда ще бъдат задължени да инвестират част от възнагражденията си в акции, които ще могат да продават едва след определен период - вероятно пет години.
Окончателното решение трябва да бъде взето на следващото заседание на Надзорния съвет на компанията, насрочено за 24 февруари.
Предишният главен изпълнителен директор Мартин Винтеркорн, който бе отстранен след Дизелгейт, преди това бе най-високоплатеният ръководител в индустриалния сектор в Германия, като през 2014 получи почти 16 млн. евро. През 2015 Винтеркорн взе над 7 млн. като допълнителни възнаграждения и премии, въпреки че дизеловият скандал срина ценните книжа на VW.
Най-пресният пример за твърде големите заплати в борда на концерна дойде миналия месец. Тогава VW освободи члена на борда по правните въпроси Кристине Ооман-Денхарт, която бе привлечена година по-рано от Daimler със задачата да изчисти репутацията на компанията. Компенсацията, която ще получи бившият конституционен съдия, надхвърля 12 млн. евро.
Още подобни новини четете в Automedia.bg!


Плодовете и зеленчуците с голям скок в цените през първото тримесечие
Дърво падна на улица "Георги С. Раковски" във Варна
Ремонтът на ферибота в Белослав приключи по-бързо
Стана ясно под кой номер излиза DARA на финала на "Евровизия"
Р. Драганов: Giro d’Italia показа България като модерна туристическа дестинация
Си приветства новите отношения със САЩ след срещите с Тръмп
Българските брандове ще победят бързата мода със своята култура и ценности
Д. Събев: Мерките срещу инфлацията ще доведат до повишение на цените
Росен Георгиев, Dev.bg: IT секторът е в плато, AI замени младшите кадри
Дилъри на Toyota бият тревога за недостиг на масло
Тези марки и модели крият най-голям риск от повреда
Архитектът на електрическата революция напусна BMW след 35 години
Какви слабости крие Toyota RAV4 (XA40)
Euro NCAP алармира за опасен дефект в популярен китайски модел
Демерджиев за случая “Петрохан”: Има нови факти
Има ли сатанизъм в "Бангаранга": Изтъркани клишета за Дявола - от джаза и Ози до Дара
Иззеха 40 кг храни от незаконен магазин в сливенския кв. "Надежда"
И яйцата станаха лукс, за година са поскъпнали двойно
Арестуваха бившата на Еминем отново