Германският автомобилен концерн Volkswagen ще ограничи максималното възможно възнаграждение на главния изпълнителен директор до 10 млн. евро годишно и ще сложи малко по-нисък таван за останалите членове на борда, съобщава Reuters по информация на проверен източник.
Шефът на VW по леките автомобили Херберт Дийс и главният изпълнителен директор Матиас Мюлер ще получават по-малко бонуси от тази година
При новата схема шефовете на концерна ще получават по-високи твърди заплати от сега, но чувствително по-малки бонуси, като последните ще са обвързани с цената на акциите на компанията, потвърждава и Handelsblatt. Освен това членовете на борда ще бъдат задължени да инвестират част от възнагражденията си в акции, които ще могат да продават едва след определен период - вероятно пет години.
Окончателното решение трябва да бъде взето на следващото заседание на Надзорния съвет на компанията, насрочено за 24 февруари.
Предишният главен изпълнителен директор Мартин Винтеркорн, който бе отстранен след Дизелгейт, преди това бе най-високоплатеният ръководител в индустриалния сектор в Германия, като през 2014 получи почти 16 млн. евро. През 2015 Винтеркорн взе над 7 млн. като допълнителни възнаграждения и премии, въпреки че дизеловият скандал срина ценните книжа на VW.
Най-пресният пример за твърде големите заплати в борда на концерна дойде миналия месец. Тогава VW освободи члена на борда по правните въпроси Кристине Ооман-Денхарт, която бе привлечена година по-рано от Daimler със задачата да изчисти репутацията на компанията. Компенсацията, която ще получи бившият конституционен съдия, надхвърля 12 млн. евро.
Още подобни новини четете в Automedia.bg!


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада
Песков: Зеленски може да дойде в Москва за среща с Путин
Голям пожар на Халкидики, евакуират туристи
Костадинов: При Румен Радев думите и делата се разминават