В корейската компания Hyundai считат увлечението на германските премиум марки BMW и Mercedes-Benz по съвременните електронни системи за „глупаво”. Това обяви Алберт Бирман, бивш директор на BMW M, който сега оглавява спортното подразделение на корейския производител.
„Ние нямаме пневматично окачване, активни стабилизатори или камери, „усещащи” пътя. Всичко това са глупости. Ние разполагаме със здрава платформа, тонове яка стомана (нищо че колите ни са по-тежки от тези на конкуренцията) и регулируеми амортисьори. Това е всичко, от което се нуждаем, за да направим добър автомобил”, обясни Бирман.
Според топ мениджъра многото технологии в луксозния сегмент са маркетинг и повод за шум в медиите. Бирман е категоричен, че повечето от тях са ненадеждни, лесно се чупят и създават огромни проблеми на купувачите.
В Hyundai са на мнение, че вместо върху електрониката производителите трябва да се съсредоточат върху прости, но надеждни технологии. Бирман посочва, че преди да стигнат до серийно производство, автомобилите на марката му изминават близо 50 000 км на различни тестови трасета - нещо, което никой друг производител, с изключение на Ferrari и Porsche, не прави.
В средата на септември Hyundai разкри новия си луксозен модел Genesis G70, който трябва да конкурира 3 серия на BMW, C класа на Mercedes и Audi A4.
Повече автомобилни новини четете в Automedia.bg!


Един човек загина, а 25 са ранени във "войната" по пътищата за последното денонощие у нас
Има спешна нужда от кръв група А+ във Варна
Шосеен пробег „Варна“ събра едни от най-добрите родни атлети
Юлиян Янков - Картофа се предаде на властите в Гърция
Цветанов заподозря любовен триъгълник, като версия за убийството в Пловдив
Анти-AI популизмът на Александрия Окасио-Кортес е прекален
Работата в ресторант оформя кариери, хора и общности, част 2
Работата в ресторант оформя кариери, хора и общности, част 1
Времето за фискална консолидация в Америка изтича
Набирането на капитал в Хонконг отбеляза рекордно лято заради AI сделките
Турбодвигател на 100 000 км: за какво трябва да внимавате
Родени по принуда, но станали емблеми!
Прилив: Всяка шеста нова кола у нас вече е китайска
Type 101C-X: последният опит на Bugatti да се възроди след войната
Volkswagen предложи революционна концепция за хора с увреждания
Изчезват ли камъните от Шипка? Директорът обясни какво всъщност се товари на камионите
Социалният министър: Дефицитът догодина вероятно ще е около 3,5%
От 12,51 лева до 12 евро - касови бележки показаха колко е поскъпнала храната
Картофа се предаде на властите в Гърция и отново обвини Георги Кандев
Рецептата Dnes: Традиционни португалски тарталети с крем
преди 9 години Карал съм БМВ, Мерцедес и Хюндай.Имат още много да учат корейците. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години имах 4 години hyundai santa fe и това е един от най-комфортните ауто, които съм ползвал. за съжаление като му мине гаранцията от 5 г почваш да караш и да плачеш от сумите, които плащаш за ремонт. и второ - сегашните цени на ново santa fe литнаха в небесата, просто не си заслужава отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години браво. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Моят автомобил също е натъпкан с електроника и всякакви системи , но честно казано едва ли ползвам и 50 % от тях.....същото е като смарт фона, някои функции никога просто не ти трябват отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Как ще е безмислено?Точно BMW и Mercedes имат клиенти, който са щастливи, че ги ползват като дойни крави.Когато Hyundai успява да продава автомобили на цените на BMW и Mercedes поне 10 години и при това клиентите й да са също толкова щастливи, тогава да се обаждат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар