Все по-тежки времена за завода на Opel на дъщерната компания Vauxhall във Великобритания. Според материал на Financial Times френският собственик на Opel заплашва да премести производството на Opel Astra от Елсмир Порт в друга фабрика в Европа, ако Brexit направи производството на модела при британците нерентабилно. Предупреждението последва избирането на новия британски премиер Борис Джонсън, който иска да осъществи бързо оттегляне на британците от ЕС.
Ръководителят на PSA Карлос Таварес твърди, че ако британците не постигнат задоволителен резултат при напускането на ЕС, компанията преглежда възможен завод в Южна Европа за изграждането на бъдещата Astra.
„Честно казано, бих предпочел да я правим [Astra] в Елсмир Порт, но ако условията са лоши и не можем да ги правим на печалба, тогава трябва да защитавам останалата част от бизнеса", казва Таварес пред The Financial Times. „Имаме алтернатива на Елсмир Порт”.
Френският производител на автомобили, който притежава Opel заедно с Vauxhall, планира още през юни производството на следващия модел на Astra в Обединеното кралство. Въпреки това дори и тогава компанията посочи като условие за това сигурните икономически отношения на британците с Европа след Brexit. Следващата Astra според PSA ще се сглобява от 2021 г. в германския завод на Opel в Рюселсхайм, а във Великобритания трябваше да е втората фабрика.
Ако PSA се откаже от производството на Astra в Англия, това вероятно ще доведе до затварянето на завода в Чешир в северозападна Англия с повече от хиляда служители. Това би намалило присъствието на компанията в Обединеното кралство до завода за ванове в Лутън, в който работят малко над хиляда души.
Ако британците напуснат ЕС без споразумение, страната и компаниите ѝ ще бъдат подложени на митнически контрол и мита. Неотложността на Таварес отразява предупрежденията на водещите представители на автомобилната индустрия във Великобритания за възможното въздействие на Brexit върху производството. В петък британската търговска камара предупреди Джонсън, че Brexit без споразумение е „екзистенциална заплаха" за индустрията. От всички британски заводи този в Елсмир Порт е най-уязвимият - 80% от продукцията му се изнасят в Европа, а около три четвърти от неговите компоненти се внасят от Стария континент.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?