Автомобилната марка Opel няма да се раздели със своите фабрики в Германия, като производството в завода ѝ в Айзенах ще се възобнови през януари, заявиха компанията майка Stellantis и синдикатът IG Metall, цитирани от Ройтерс.
Stellantis добави, че SUV моделът Grandland, чието производство временно беше преместено във Франция, когато съоръжението в Айзенах прекрати временно работа през септември поради глобалния недостиг на чипове, от началото на следващата година ще се произвежда изключително в германската фабрика.
Работническите организации и някои политици в Германия разкритикуваха Stellantis заради плановете ѝ относно заводите в Рюселсхайм и Айзенах. Според тях не е ясно дали тези съоръжения ще бъдат законно отделени от бизнеса на Opel и дали производството на Grandland ще бъде върнато в Айзенах.
През септември Stellantis, която беше сформирана през януари след сливането между PSA Group и Fiat Chrysler, заяви, че структурата на отделни предприятия може да се окаже по-ефективна и гъвкава, след като германският вестник Handelsblatt съобщи, че се обмисля подобен вариант.
IG Metall заяви от своя страна, че работническият съвет и представителите на синдикатите са се съгласили, че такова разделяне не е на дневен ред. Заводът в Айзенах ще се превърна в отделна компания в рамките на Opel Automobile GmbH, докато правната структура на Рюселсхайм ще остане такава, каквато е, добавят от профсъюза.
„Аутсорсингът и разпадането на Opel бяха предотвратени, а работните места - подсигурени. Надявам се, че ръководството ще води компанията по-конструктивно и прозрачно към бъдещето отсега нататък“, изтъква Йорг Кьолингер от IG Metall.


Варна става домакин на фестивал за климат и отговорно хранене
Има големи разлики в грамотността между отделните поколения
Иван Иванов се класира за основната схема на Чалънджъра в Кощице
Психолог: Имахме нужда от тази "Бангаранга", имахме нужда от самочувствие
Радев обсъди партньорството със САЩ с висш US дипломат
AI няма да замени преводачите, а ще ги превърне в негови одитори
Ма: Китайските инвеститори също диверсифицират от Китай
Има ли риск от разпродажба на американски ДЦК? Попитахме експертите
Вушо за причината луксозният туризъм в Азия да е устойчив, част 2
Вушо за причината луксозният туризъм в Азия да е устойчив, част 1
Как екстремната топлина влияе на автомобилните гуми
Китайските ЕV вече владеят над 15% от пазара в Европа
Неудачници: никой не иска да купува тези коли през 2026
Ще принуди ли ЕС компаниите да купуват електромобили?
Стават ли наистина части от Toyota за Lexus
Още утре може да отменят бедственото положение в Габрово
Поредни тежки катастрофи у нас, жена загина край Симитли
9 мита за състоянието, познато като Синдром на поликистозните яйчници
Мистерия: Мъж се качи на грешен самолет и изчезна във Виена
Зендая пак не издаде дали е вдигнала сватба с Том Холанд