За пети пореден месец през август в Китай се отчита спад в продажбите на нови леки автомобили, показват актуални данни, цитирани от Ройтерс. Въпреки това продажбите на изцяло електрически автомобили и плъгин хибриди (PHEV) растат, подпомогнати от субсидиите, които се предлагат при предпочитане на екологични модели, съобщава БТА.
През осмия месец на годината общият брой продажби се е понижил с 1,1 на сто спрямо същия месец на миналата година до 1,92 милиона автомобила, показват данни на Китайската асоциация за леки автомобили. През юли понижението бе по-голямо - с 3,1 на сто спрямo същия месец на 2023 г.
Продажбите на модели с изцяло електрическо задвижване или плъгин хибриди през август са нараснали с 43,2 на сто, като представляват 53,5 на сто от всички реализирани леки коли. На този фон местният производител BYD отчете рекорд по пласирани автомобили, а Tesla - най-добрият си месец за 2024 г.
Износът на автомобили от Китай се е увеличил с 24 на сто след ръст от 20 на сто през юли.
Ройтерс отбелязва, че в момента в Китай има схема за стимулиране на продажбите на автомобили с по-екологични задвижвания, при която собствениците на по-стари модели с двигатели с вътрешно горене могат да получат за тях суми до 20 000 юана (2823 долара). Субсидия има и при покупка на автомобили с двигатели с вътрешно горене, които са с обем по-малък от този на стария автомобил, като тя възлиза на 15 000 юана.


Рюте проведе "добра среща" с Радев и Дан, НАТО засилва позициите си в Черно море
Ето какво ще е времето в последния работен ден от седмицата
Пожарникари показват на ученици във Варна как да реагират при бедствия
Приходите от нощувки във Варненско надхвърлиха 91 млн. евро през август
„Холдинг Варна“ иска Крайбрежната алея „Капитан Георги Георгиев“ да бъде отразена като улица в Генералния план
Майкъл Сейлър очаква биткойнът отново да премине границата от $100 хиляди
Марио Драги: Европа трябва да направи нови коалиции
Amazon представи две нови AI устройства Bee и абонамент за $12
Белелиев: Цените на електроенергията в България са необяснимо високи
Матеос и Лаго от BNP Paribas за глобалната икономика, част 2
Audi Q7 записа рекорд на Euro NCAP
Дори в музея няма такъв Mercedes, а той е прекарал 35 години в хамбар
Renault събра 1000 поръчки за хечбек с цена 160 000 евро
Иновативни прозрачни дисплеи с изкуствен интелект променят шофирането
Volkswagen ограничи зареждането до 80% заради риск от пожар
Член 4 от НАТО трябва да е обвързан с конкретни мерки за сигурност
Сателитни снимки: Русия построи нова голяма база за дронове за шест седмици
Мицкоски за Ива Михайлова: В един момент ще си понесе отговорността
Мъж почина след инцидент в асансьор на метростанция "Жолио Кюри"
преди 2 години Напълнo нoви yсeщания в ceкca: поcтояннa еpекция в пpодължение на някoлкo чaса, издpъжливoст като бик, зacилва ycещанията, yдължaва оpгaзма, пoдобpява кaчeствoто на вкyса и цвeта на cпepмата. Toва е наиcтина гoтино нeщо, жeна ми наиcтина го хаpеса. Кyпиx тyк---- https://do.my/texx отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Например лидерът BYD е продал през август 148470 електрически коли, което е ръст само с 2% спрямо миналият август, а продажбите му на плъг ин хибриди са достигнали 222384 броя, което е с цели 73% нагоре спрямо миналия август...И ако през август 2023 чисто електрическите им продажби са били повече от плъг ин хибридите, то сега продажбите на плъг ин хибриди са с близо 50% повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Кефят ме.Когато продажбите на електрически коли започнаха да губят темпо, ги сложиха в един кюп с plug in хибридите и почнаха да им викат NEV ( new energy vehicles) .И както се полага, в горната статия невинно са пропуснали да отбележат,че растежът се дължи в голямата си част на плъг ин хибридите.Ръстът в продажбите на коли с изцяло електрическо задвижване е доста слаб. отговор Сигнализирай за неуместен коментар