Европейската комисия (ЕК) обяви, че крайният срок за китайските производители на електрически превозни средства да поемат ценови ангажименти като начин за избягване на митата е изтекъл, без възможност да се преразгледат офертите, които до момента бяха отхвърлени.
Комисията, която проведе антисубсидийно разследване на произведени от Китай електромобили, казва, че няколко износители са представили ценови ангажименти - за спазване на минимални цени за внос, за да се компенсират субсидиите, съобщава Ройтерс.
„Крайният срок за подаване на такива оферти беше 24 август и няма възможност след този срок да се предложат нови ценови ангажименти съгласно правилата на този тип разследване“, изтъква говорител на ЕК.
Изпълнителният орган на ЕС заяви, че остава отворен за намиране на решение, стига то да е напълно съвместимо с правилата на Световната търговска организация (СТО) и да противодейства на установените субсидии.
Всички ангажименти за цените от страна на китайските автомобилни производители бяха представени в деня на крайния срок, посочва говорителят, което означава, че няма време за повторно подаване.
„Въпросните китайски автомобилни производители имаха достатъчно седмици преди крайния срок, за да направят този вид ценови ангажименти. Ако го бяха направили на по-ранен етап, това би позволило смислено ангажиране по темата“, подчертават от Брюксел.
Комисията предложи окончателни мита до 35,3% за електромобили, произведени в Китай, в допълнение към стандартните 10% мита за внос на автомобили в ЕС.
27-те страни членки на ЕС трябва да гласуват предложените окончателни мита на 25 септември. Те ще бъдат въведени до края на октомври, освен ако квалифицираното мнозинство от 15 държави, представляващи 65% от населението на ЕС, не гласува против налозите.
Китайският министър на търговията Уан Уънтао е в Европа тази седмица за дискусии по казуса срещу субсидиите и ще се срещне със заместник-председателя на ЕС и комисар по въпросите за Валдис Домбровскис в четвъртък.
Италия, първата дестинация на Уан по време на неговата европейска визита, обяви в понеделник, е подкрепя налагането на мита.


Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Учени: Повече REM сън е свързан с по-нисък риск от 83 заболявания
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Асен Василев към Йотова: Ако не можеш да защитиш интереса на България, не ставаш за президент
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
18 държави от ЕС договориха общ план при внезапен миграционен натиск
62-годишна жена загина при катастрофа, затвориха Айтоския проход
Говорителят на ЦИК: Машината няма как да се манипулира
преди 2 години Сграда се изгражда, автомобил се произвежда. Оправете си заглавието, нелепо звучи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар