Европа е инвестирала близо 200 млрд. евро в електрическа мобилност

Страните от Европейското икономическо пространство и Швейцария са инвестирали почти 200 млрд. евро в своята екосистема за електромобили, съобщава Ройтерс, цитирайки анализ на консултантската фирма New Automotive.

Инвестициите подчертават мащаба на стремежа на Европа да намали зависимостта си от Китай. По-рано тази година Международната агенция по енергетика (МАЕ) заяви, че азиатската страна е произвела над 80% от всички батерии през 2025 г., включително тези, използвани извън електрическите превозни средства.

Ангажиментите на Европа включват 109 млрд. евро във веригата на доставки на батерии, 60 млрд. евро в производството на електрически превозни средства и между 23 и 46 млрд. евро в обществени зарядни мрежи, където са разположени над 1 милион зарядни станции.

„Европа сега произвежда батерии за приблизително едно на всеки три електрически превозни средства, продавани на вътрешния пазар, като обявеният капацитет може да задоволи бъдещото търсене, ако бъде използван напълно“, подчертава New Automotive.

Според анализа Германия е отговорна за почти една четвърт от инвестициите в региона, което я прави най-големия национален център в европейския сектор за електрически превозни средства.

„Страната е опора както на местното производство, така и на по-широките европейски вериги на създаване на стойност, като водещи производители на оригинално оборудване (OEM) преминават към пазара в голям мащаб, наред с големи международни производители на батерии“, посочва New Automotive.

Германия води по инвесттиции в електрическа мобилност в Европа. Графика: Ройтерс/New Automotive

Междувременно неправителствената организация E-Mobility Europe заяви, че инвестициите вече поддържат над 150 хил. работни места, като са възможни още 300 хил., ако всички обявени проекти бъдат реализирани.

Анализатори и икономисти заявиха, че Европа все още ще се нуждае от субсидии, държавна защита и по-стабилни цени на енергията, за да се конкурира в световен мащаб.

„Автомобилното производство в Европа винаги е било концентрирано предимно в няколко големи държави“, коментира Рико Луман, старши икономист в ING Research.

Анализаторите заявиха, че инвестициите остават стабилни на фона на по-меките регулации, подпомогнати от покачващите се цени на петрола и нарастващата гама от електрически модели.

През декември Европейската комисия (ЕК) представи план за премахване на ефективната забрана на Европейския съюз (ЕС) за продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. след натиск от автомобилната индустрия в региона, което отбелязва най-голямото отстъпление на блока от зелените политики през последните години.