Западните производители на електромобили връщат производството си в Европа заради митата

Западните автомобилостроители са пренасочили производството си на електромобили към Европа, откакто Европейският съюз въведе мита върху електромобили, произведени в Китай. Това сочи доклад на европейската транспортна група T&E цитиран от ДПА и БТА.

Дeлът на изцяло електрическите автомобили, произведени в заводи в Китай от западни марки, от всички продажби на електромобили в Европа се е свил до 23 на сто през първото тримесечие на годината. През 2024 г. делът е бил 38 на сто.

През същия период делът на произведените в Китай автомобили на Tesla на общия европейски пазар е спаднал от 23 на сто до 19 на сто.

Анализът на доклада обхваща BMW, Dacia, Volvo, Smart, Tesla.

Вносът от китайските автомобилни строители – по-специално BYD и Geely – продължава да расте въпреки европейските мита от 2024 година, посочва проучването. Основната причина за това е излишният производствен капацитет в Китай според анализа.

Изключение е SAIC Motor, чийто продажби в Европа отбелязват рязък спад през 2024 година. Според проучването митата за компанията са почти двойно по-високи от тези наложени на BYD и Geely, след като ЕС установи, че SAIC Motor се е възползвала от държавни субсидии по цялата си верига на доставки.

Китайските производители са ускорили плановете си за производство на превозни средства в Европа, сочи проучването на T&E. Откакто ЕС започна разследването на китайските субсидии през 2023 г., компаниите обявиха планове за изграждане на 10 производствени предприятия в Европа.

Автомобилостроителите в Китай също така все повече се насочват към износа на плъгин хибридни автомобили – делът им на пазара в ЕС е нараснал от 3 на сто до 13 на сто за последните две години.