Управителният съвет на германския автомобилостроител Volkswagen възнамерява да изтегли испанската автомобилна марка Seat от пазара след няколко години, съобщава германското икономическо издание Wirtschaftswoche, цитирано от БТА.
Планира се марката да бъде изтеглена от пазара най-късно до края на 2029 г., съобщи днес изданието, позовавайки се на проект за решението на управителния съвет, което трябва да бъде гласувано от надзорния съвет на концерна утре, петък.
Seat вече няма да бъде част от стратегическата визия на групата за 2030 година.
Като основание за решението се посочва, че спирането на испанската марка ще намали сложността и инвестиционната тежест в групата.
Говорител на Volkswagen заяви, че компанията не коментира вътрешни документи. „Те се обсъждат и приемат от компетентните органи. Ние не се намесваме в този процес“, посочи той.
Надзорният съвет на Volkswagen ще се събере утре, за да обсъди по-нататъшните действия на най-големия автомобилен производител в Европа.
Освен прекратяването на марката Seat сред въпросите се очаква да бъдат дългосрочните перспективи за четири завода в Германия, както и възможното съкращаване на десетки хиляди работни места по целия свят.
Шефът на Volkswagen Оливер Блуме възнамерява да укрепи компанията чрез програма за икономии, за да я защити от нарастващата конкуренция на китайските автомобилни производители в Европа, затрудненията на китайския пазар и митата, наложени от американския президент Доналд Тръмп.
Представителите на работниците и провинция Долна Саксония обаче обявиха, че ще се противопоставят на закриването на германските заводи в Цвикау, Емден, Хановер и Некарзулм, като според вътрешни източници са изготвили свои предложения към Надзорния съвет.


Радко Мурзов е носител на наградата на Сдружението на варненските художници
Баскетболният Черно море се завърна с победа в Двореца
Катастрофа на пътя Варна - Добрич, двама са леко пострадали
Треньорът на Девня: Лудогорец заслужено ни победи
48% от децата бежанци у нас са извън образователната система
Тръмп притиска Украйна да капитулира пред Русия, каза Зеленски
Лейбъристите са новата британска „безскрупулна“ партия, вкопчена във властта
Трудностите на SoftBank при монетизиране на AI инвестициите ѝ са показателни
Индустрията на непубличните дялови инвестиции в САЩ се променя
Универсалното здравно осигуряване в Америка е възможно
Ferrari комбинира турбокомпресор с хладилник
Том Круз се пуска в пистов шампионат
На война със скобите за паркиране - SUV на BYD се движи с блокирано колело
Включването на "макс" на парното бави загряването и износва двигателя
Първият електрически SUV на AMG получи 3 мотора с 1169 к.с.
Скоростта на ходене може да предскаже продължителността на живота
Макрон с обръщение след погромите и кражбите, обеща безкомпромисност
Четири са жертвите на пожара във военната база в Канада
10 златни правила за добър сън
Левски София спечели Суперкупата на България по волейбол
преди 1 месец До: Achtung ... модулната архитектура на VW се отнася за всички в групата , нема хър-мър ... :))) ... най-лесният отговор е : Seat продават за миналата година 257хил афффтомобила , което е спад с 17% , Cupra продават 329хил , което е ръст с 33% . VW не могат да поддържат инДженерни екипи и търговска и сервизна мрежа за две марки със сходни продажби от това ниво , и искат една марка , един екип , с продажби от 600хил на година . Взели са решение да е Cupra . Това е краткият отговор . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец До: гъбко Новата марка която ще остане- Купра се прави на същите платформи в същите заводи със същите части от същите хора и причината за ребрандирането е?!? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец Мдаа ... старите марки е редно да идат в историята !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар