Toyota разработва своя версия на технологията за производство на електромобили на Tesla

Toyota Motor планира да използва собствена версия на технологията на гигакастинг за производство на електрически превозни средства в завод на марката Lexus на стойност 2 млрд. долара в Китай, като част от усилията на японската група за възстановяване на пазарния си дял на най-големия автомобилен пазар в света, пише Bloomberg.

Компанията разработва технологията „вътрешно“, заяви главният технологичен директор Хироки Накаджима, след като беше попитан дали Toyota ще закупи гигакастинг машини от местен доставчик.

Заводът на групата в Шанхай е в процес на изграждане и се очаква да започне производство през 2027 г.

„Това е голям шанс за промяна на производствената система“, посочва Накаджима по време на интервю.

Заводът на Lexus ще се превърне в първото съоръжение на компанията  за изграждане на автомобили чрез гигакастинг, част от усилията на Toyota да стане конкурентоспособна в Китай, където местните марки доминират при електрическите превозни средства.

Въведени от Tesla и използвани от компании като BYD и Xiaomi, пресите могат да формоват цели секции на шасито като един елемент, замествайки десетки части, които преди това е трябвало да бъдат заварявани. Процесът помага на производителите да спестят време, оборудване, труд и разходи.

Toyota в момента провежда тестове на технологията в Япония. Тя отказа коментар относно потенциалните доставчици, свързани с усилията ѝ за въвеждане на гигакастинга.

Недостатъкът е, че технологията е скъпа и предлага по-малка гъвкавост при производството на различни модели. Инцидентите обикновено костват повече пари, тъй като резервните части са по-големи.

Производителите на автомобили често работят в тясно сътрудничество с доставчици на леярски машини, като например италианската Idra Group или китайската Haitian, за да пригодят машините към своите нужди.

Toyota и нейните европейски конкуренти изпитват трудности на свиващия се пазар в Китай, където потребителите се въздържат от скъпи покупки поради продължаващата криза на пазара на недвижими имоти.