Най-големият германски производител на стомана Thyssenkrupp планира разширяване в България, става ясно от съобщение на Министерството на икономиката, изпратено до медиите.
Вчера икономическият министър Божидар Лукарски се е срещнал с представители на компанията. На срещата са обсъдени възможностите за работа в индустриалните паркове на Националната компания “Стратегически инфраструктурни проекти”.
Thyssenkrupp проявява интерес в дългосрочен план към индустриалните зони във Видин и Русе, посочва се още в съобщението.
„Източна Европа има двойно по-голям растеж в потребелението за 2015 г. в срванение със Западна Европа. Ето защо за нас е важно да растем и да се разиваме в този регион, включително в България“, отбелязал е на срещата изпълнителният директор на компанията Мартин Щилгер.
На срещата са обсъдени проектите на компанията в страната ни, сред които са модернизацията на пристанище Лом, изграждане на рибарско пристанище в Сарафово и на логистичен център във Варна.
Thyssenkrupp проявява и интерес към в рехабилитацията на язовирните стени у нас.
Thyssenkrupp стъпи на българския пазар на метали през 2005 г,. припомня ведомството. Тогава дружеството се обедини с „Юпитер-Стомана”, като разполага със складово-производствени бази в София, Пловдив, Русе и Бургас.
През 2012 г. германската компания влезе в в джойнт-венчър с българския производител на асансьори „Лифтком“ АД.
Изпълнителният директор на Българска агенция за инвестиции (БАИ) Стамен Янев е разговарял с представители на Witte за евентуално разширяване на дейността на фирмата в България.
Икономическото министерство припомня, че през 2012 г. компанията е сертифицирана като инвеститор клас А и е обещала 232 нови работни места. В края на изпълнителния период на инвестицията обаче заетостта, осигурена от фирмата, е три пъти по-висока – над 600 души. Фирмата е инвестирала и близо 10 млн. ерво в разширяване на производството си, което е с 4 млн. евро повече от първоначално заявените пред агенцията.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано