През 2018 г. приходите от разрешения за строеж в София надхвърлят 18 млн. лв. Това означава, че за последната една година има стартирали проекти с общо разгъната застроена площ от 1,8-2 млн. кв. м, казва в интервю за „24 часа“ главният архитект на столицата Здравко Здравков.
Приходите от разрешения за строеж се увеличават с 40% спрямо 2017 г., когато са били 11 млн. лв. Според Здравков трябва да се помисли за увеличение на таксата за издаване на строителни разрешителни, която в момента е средно около 10 лв. на кв. м.
„Трябва да се мисли за увеличение на таксата, но средствата от нея да отиват във фонд за благоустройство на територията, какъвто бе предвиден в първоначалните текстове на ЗУТ, но после отпадна. Така средствата ще се ползват целево в зоните, в които са инвестициите. Например за отчуждаване на терените, предвидени за озеленяване“, казва Здравков. „Когато таксата работи в полза на обществото и се подобрява средата, можем да убедим общинските съветници и инвеститорите, че увеличението ще повиши не само себестойността на техния продукт, но ще подобри и целия квартал“, допълва той.
Здравков коментира и новия конкурс за обновяване на пространството около църквата „Света Неделя“. „Задачата за трансформиране на това знаково място е изключително сложна. Предизвикателство е да се интегрира разкритата археология със съвременното ниво и сложната архитектура“, отбелязва той.
Според Здравков е важно проектното решение за пл. “Св. Неделя” да насити с живот и околните пространства. „В бъдеще този пешеходен архитектурен и археологически разказ може да продължи към бул. “М. Луиза”, през пл. “Бански”, а на изток - през ул. “Съборна” до Градската градина. Надявам се конкурсът да даде най-рационалното проектно решение, което не само да изглежда отлично на картинка, но и да бъде ефективно и съобразено с възможностите на Столичната община. Нужен ни е разумен баланс между качествено решение и финансови възможности“, изтъква той.
Главният архитект се надява да има готов проект до края на 2020 г. „Ще има и обществени обсъждания, за да са наясно хората какво предстои. Искаме качествен краен продукт, който да бъде изпълнен до най-малкия детайл“, отбелязва той.
По отношение на ремонта на „Граф Игнатиев“ Здравков посочва, че повечето проблемни детайли там са свързани със завършването на дребноразмерните елементи в контактната зона с релсовия път. „Но всичко беше коригирано и чакаме изпълнителят да приключи работа. Ако имаме забележки, те трябва да бъдат отстранени и чак след това обектът ще се въведе в експлоатация. Разбирам желанието на хората този ремонт да свърши, но строежът трябва да приключи според изискванията ни като възложител“, казва Здравков.
Наредбата за транспортния анализ ще бъде готова в края на март, съобщава главният архитект. „Създаваме и основен инструмент, работил до 2009 г. в София – единен базов транспортен модел. Това е компютърен модел на града, отчитащ сегашните и бъдещите натоварвания и пропускателната способност на уличната мрежа. Когато той заработи, ще имаме единна система, в която ще въвеждаме бъдещи инвестиционни намерения“, отбелязва Здравков. Моделът ще включва натоварвания, брой хора и коли във всяка зона и ще изследва влиянието на бъдещите сгради, допълва той.
Здравков съобщава още, че се подготвят промени в Закона за културното наследство, които целят по-лесна процедура за налагане на законова ипотека. „Разходваме обществени средства и сме отговорни пред хората защо харчим парите им, за да поддържаме сградата на някого, който с години нехае за собствеността си. Не може да сте собственик на сграда с прекрасна архитектура в идеалния център и с години да не сте заковали дори един пирон в нея. Затова искаме при установяване на увреждане или умишлено разрушаване веднага да се налага законова ипотека независимо как се променя собствеността на сградата“, казва Здравков.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност