Според бившия министър на енергетиката Трайчо Трайков предпазливостта от страна на Европейската комисия за енергийните проекти и хъб „Балкан“ е обяснима, тъй като винаги има принципна подкрепа за пазарни инструменти. По думите му това обаче не включва транзита на газ, защото чистият транзит, когато не е нов източник, не се толерира от ЕК.
„Гаранциите на Европейската комисия ни интересуват до толкова, доколкото защитаваме нашите интереси. Тези неща не трябва да се абсолютизират", обясни Трайков в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той коментира и търговете за капацитетите на бъдещия газопровод. Според него фактът, че са се явили само свързани с „Газпром“ компании е притеснителен.
Посещението на руския премиер Дмитрий Медведев в България и енергийните проекти между двете държави бяха коментирани в ефира и от енергийния експерт проф. Атанас Тасев.
„Бяха преповторени неща, които са публични. Тези два проекта ще се случат, въпросът е кога. Най-важното е, че втората тръба на „Турски поток“ по всяка вероятност ще мине през нас", коментира в „България сутрин“ енергийният експерт. По думите му трябва да забравим понятията „Южен поток“ и „Турски поток“ и да говорим за газов хъб „Балкан“.
Според Трайков обаче по отношение на енергийните проекти България е губеща, поне засега. Страната ни ще получи разходна сметка за 4,5 млрд. лева срещу които се очакват приходи. Според Тасев приходите при реализацията на отсечката ще компенсират тези разходи след над 15 години.


Трима от пострадалите на "Челопешко шосе" са в тежко състояние
КУБ: Ние сами махнахме огражденията около Форест клуб
Коцев: Строителството в Баба Алино е забързано, докато съм бил в ареста
Борис Бонев: МВР да проверява скъпите коли
12 простреляни на улицен фестивал в Охайо
Стачка на профсъюзи заплашва да помрачи откриващия мач на Мондиал 2026
Украйна удари Санкт Петербург след отказа на Путин за преговори
САЩ трябва да търсят компромис, а не конфронтация с Куба
Екстремните метеорологични условия ще доведат до разходи от 20 трилиона долара
Започва нова ера за колекционерските коли
Най-скъпите катастрофи в историята
Десетки класически коли са погребани в каньон в Юта
Защо почти всички китайски коли са с 1.5-литров двигател?
Изненада: Отдавна спрян модел се оказа номер 1 в България
Това модерно Porsche 917 използва костите на Carrera GT
Христанов твърди, че изнесъл данни за Баба Алино още на 6 март
Страхотен Никола Цолов триумфира в Монако
Цени растат, фирми фалират... Войната тревожи все повече руснаците
Ретро парад с над сто автомобила в Козлодуй
Гърция готви данък върху печалбите от криптовалута