Агенцията за кредитен рейтинг “Standard & poor's” повиши кредитния рейтинг на Столична община от ВВ+ (стабилна перспектива) на ВВ+ (положителна перспектива), става ясно от доклад на агенцията, публикуван на сайта на общината.
Рейтингът се ограничава от слабата институционална рамка на града, ниската гъвкавост по отношение на разходите и приходите и потенциалния натиск от дружествата, които не са в състояние да се издържат самостоятелно. Тези фактори обаче частично се смекчават от стратегическото разположение на София като административен, финансов и търговски център на България и високия икономически ръст, който води до растящи приходи и подобряващо се изпълнение на бюджета.
Въпреки че институционалната рамка на местната власт значително ограничава способността на София да увеличава приходите и да се възползва от бързо подобряващата се икономическа среда и продължава да ограничава надеждността на финансовото планиране, в доклада се изразява очакване реформата във взаимоотношенията между властите да повиши капацитета на местната власт независимо да увеличава приходите и потенциално да генерира по-високи приходи.
Промяната в перспективата отразява подобряващото се изпълнение на бюджета от 2006 г. насам след тригодишно влошаване.
В бъдеще необходимостта от увеличаване на заплатите и предоставянето на услуги ще доведат до ръст на оперативните разходи, а общината основно ще разчита на постоянно разширяваща се данъчна основа за консолидиране на оперативните си излишъци.
Планираното ускоряване на така необходимата инвестиционна инфраструктурна програма, особено за битовите отпадъци и транспорта, ще продължи да оказва натиск върху баланса след капиталови разходи. Като процент от общите приходи обаче той може временно да се влоши до високия дефицит от 10-12% през 2008-2010 поради силната подкрепа от ЕС и очакваното усвояване на солидна натрупана касова наличност.
Вследствие на това, въпреки възможното му повишаване, прекият дълг на общината би следвало да остане по-малко от 40% от оперативните приходи през 2007–2009 г. Дългите падежи и профили на амортизация би следвало да спомогнат за задържане на обслужването на дълга в краткосрочен план на по-малко от 6% от общите приходи.
Въпреки това затрудненото финансово състояние на някои общински дружества, особено извършващите транспортни и отоплителни услуги, може да доведе до по-високи разходи или дълг за предоставяне на услуги от съществена важност.
Положението на София, като столица на България и политически, финансов и културен център води до висок икономически растеж. В общината се произвеждат около 25% от БВП на страната и тя привлича почти 60% от преките чуждестранни инвестиции в България. Реалният ръст на БВП през 2006 г. се изчислява на 6% и би следвало да остане на ниво 6,0%-6,5% годишно през периода 2007-2009 г.
Безработицата в София е на ниво от 2,4 на сто при средно 9 на сто за страната.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Моторист пострада в катастрофа на пътя Балчик - Оброчище
Валери Божинов се завръща в "Левски"
Значителни валежи във Варна и Добрич утре
Седмичен хороскоп 13 юли - 19 юли 2026
Гуцанов: БСП и партията на Радев трябва да застанат зад общ кандидат за президент
В ерата на AI дизайнери създават цели продукти без инженери и технически екип
Гафът на Тръмп с Иран показва, че стратегията може да победи огневата мощ
Китайският шок за Силициевата долина не се задава, той е вече тук
Technoprobe е поредният AI победител в Европа с ръст от 330% за година
Бърнам трябва да се еманципира от Стармър, ако иска да успее на Даунинг стрийт
Възкръсването на легендата: Тествахме новата Honda Prelude
Как Chrysler пропусна да се конкурира с Ferrari
Никога не сте виждали такъв Франкенщайн!
Как Льо Ман 2026 роди нова глобална марка
Българска група крадяла коли от Германия, като ги вземала под наем
Тежка катастрофа затвори Прохода на републиката, има загинал
Обвинение и 5 000 евро гаранция за хванатата да шофира с алкохол дъщеря на бивш столичен общински съветник
Синер покори отново Уимбълдън след епичен финал със Зверев
МОН предлага таксите за платено обучение да не могат да нарастват с повече от 20%
Мистерията с катастрофата с камиона на АМ „Тракия“ се заплита