Мостстрой АД реализира консолидирана загуба от 207 хил. лв. за деветмесечието на 2008 г., спрямо печалба от 53 хил. лв. за съпоставимия период на 2007 г., показва отчетът на дружеството, публикуван в Бюлетин Investor.bg. Все пак консолидираната загуба намалява спрямо 256 хил. лв. за полугодието на 2008 г.
Също така консолидираните нетни проходи от продажби намаляват с 30,3% за деветмесечието на годишна база до 17,5 млн. лв. За полугодието спадът на годишна база беше 32% до 9,8 млн. лв.
Най-голямо въздействие върху финансовото състояние и ликвидността на Мостстрой АД през текущата година се оказват проблемите, свързани с отпускане на финансов ресурс по проекти по линия на предприсъединителните програми и Структурните фондове на ЕС, както и последващото частично забавяне на разплащанията от страна на възложителите, се казва в междинния доклад за дейността.
Дейността на фирмите, заети в сферата на инфраструктурата, в т.ч. и „Мостстрой” АД, има ясно изразен сезонен характер. Строителството се извършва главно в периода март-октомври. От друга страна, разплащанията с възложителите се осъществяват в края на съответната календарна година, когато е и крайният срок за изразходване средствата от държавния бюджет. Налице е обратнопропорционална зависимост между извършвани дейности – разплащания. Паричните постъпления дружествата в бранша получават в началото на съответната календарна година, а дейността си извършват основно през второто и третото тримесечие. Извършват се допълнителни разходи, които на практика намаляват или изразходват изцяло печалбата.
С цел повишаване конкурентоспособността на фирмата през последните години са закупени на лизинг или с кредит нови машини и съоръжения. Забавянето на разплащанията не позволява обслужването на задълженията в срок и води до натрупване на допълнителни лихви и увеличаване на разходите.
Необходимостта от оборотни средства за финансиране изпълнението на обектите и покриване на текущите разходи и забавянето на разплащанията са причина фирмите в бранша да търсят допълнително финансиране под формата на кредити.
Всичко това е станало причина за забавяне изпълнението на спечелените от дружеството обекти, отлива на висококвалифицирани кадри, увеличаване разходите и кредитната задлъжнялост на дружествата и намаляване нормата на печалба, посочват от компанията.
Дружеството работи основно на българския пазар на пътностроителни услуги, където обемът на поръчките е в пряка зависимост от държавния бюджет, бюджета на общините и международните спогодби за финансиране на проекти и дружеството не може да влияе върху този обем.
Друг фактор, който оказва пряко влияние върху дейността на дружеството, е високото равнище на инфлация в страната, което предопределя възвръщаемостта на направените инвестиции и е причина за оскъпяване на продукцията и изпълнението на вече спечелени обекти. Законът за обществени поръчки не предвижда предоговаряне на условията по вече сключени договори. Чл. 43 от ЗОП допуска в изключителни случаи единствено „намаляване на договорените цени в интерес на възложителя”.
Датата на въвеждане за търговия на новите акции от увеличението на капитала на Мостстрой е 5 декември. Мостстрой увеличи капитала си със собствени средства от 1 114 940 на 5 574 700 чрез издаване на 4 459 760 броя акции с номинал 1 лев. Към момента на днешната борсова сесия акциите на компанията бележат спад от 0,5 на сто до цена от 4 лв. за брой.
Свързани компании:


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?