Лихвените приходи на дружеството за секюритизация на вземания Трансинвестмънт АДСИЦ се повишиха с 18 на сто до 1,046 млн. лв. за полугодието, става ясно от отчета на дружеството, публикуван в Бюлетин Investor.bg.
В резултат на това нетната печалба нарасна до 118 хил. лв. от 77 хил. лв. година по-рано.
Освен че основният приход за Трансинвестмънт е този от лихви, то и основният разход е за лихви, тъй като дружеството финансира дейността си основно със заемни средства. Лихвените разходи нарастват до 849 хил. лв. от 728 хил. лв. година по-рано.
Оперативният нетен кеш (от основната дейност) е 930 хил. лв., а инвестиционни движения по кешовата сметка на отчета за паричния поток няма. Платени са лихви за 812 хил. лв., в резултат на което нетно в дружеството остават 118 хил. лв. за шестмесечието.
Секюритизираните вземания, които са основно по револвиращи кредитни карти Транскарт, възлизат на 14,9 млн. лв., като от началото на годината те не се увеличават.
Основен акционер в Трансинвестмънт АДСИЦ е Петрол Холдинг с дял от 76,92%.
ОСА на дружеството, проведено в края на юни, реши да бъде разпределен дивидент от 0,23 лева на акция (брутен). За 2007 година брутният дивидент на акция бе 0,16 лева.
До момента няма сделки с книжата на Трансинвестмънт АДСИЦ. Последната сделка е от 11 юни, когато бяха прехвърлени 1 200 броя акции при цена 2,48 лева.
Свързани компании:


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата