Пълната либерализация на електроенергийния пазар у нас ще създаде тежки социални проблеми, тъй като битовите потребители няма да могат да се адаптират към новите условия, а и заради самата организация на плавен преход в рамките на две години. Това е позицията, която от КНСБ изпратиха до медиите във връзка с приетите на второ четене промени в Закона за енергетиката.
Те предвиждат от 1 юли 2024 година Националната електрическа компания (НЕК) вече да отпадне като обществен доставчик, тоест преустановява се работата на регулирания пазар. Но от друга страна, Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР) ще изплаща компенсации за битовите потребители.
От синдикалната организация са категорични, че проектът не дава никаква яснота как точно ще бъде изпълнен този механизъм за защита на домакинствата от поскъпването на електроенергията, нито от къде ще дойде финансирането на мярката.
Според приетото от енергийната комисия предложение компенсацията ще се определя като разликата между средно претеглената цена на пазара в сегмента "Ден напред" и определена в Закона за бюджета стойност на електроенергията за 1 мегаватчас. Това означава, че цената на тока ще бъде заложена в проекта за Бюджет 2024 година.
В текстовете е предвидено още, че средствата за компенсациите ще идват от Фонда за сигурност за електроенергийната система (ФСЕС). В него вноски внасяха производители и търговци на електроенергия, както и оператори на мрежи.
От КНСБ настояват либерализацията на регулирания пазар да отпадне, както и да бъде разработена програма за преодоляване на енергийната бедност.
За пълното отваряне на енергийния пазар се говори от близо десетилетие. Основната трудност още оттогава е именно как да бъдат компенсирани и защитени уязвимите потребители. Не всички уязвими потребители са непременно енергийно бедни - например като уязвими бяха сочени преди години хора в неравностойно положение, разчитащи на машини за уреди за поддържане на живота.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано