Пътуванията до повечето източноевропейски страни са намалели през седмицата, след като Русия нападна Украйна, тъй като хората избягват да се приближават до зоната на военни действия, показва анализ на резервациите за полети за периода, цитиран от Bloomberg.
Полша, Унгария, България, Словакия, Словения и трите балтийски държави отчитат спад на чуждестранните резервации с 30% до 50% през седемте дни след инвазията на 24 февруари, изчисляват от компанията за анализи на тенденциите в сектора на пътуванията ForwardKeys. В повечето други европейски страни се наблюдава спад от 10% до 30%.
Резките понижения показват "фактор на страха на пътниците", който незабавно спря резервациите за полети в региона, коментира вицепрезидентът на ForwardKeys Оливие Понти, въпреки че затварянето на въздушното пространство е фактор в някои страни.
Американците са се въздържали от резервиране на пътувания до Европа, което е тревожно развитие за големите авиокомпании. Но въздействието е по-слабо от очакваното от Понти и по думите му няма доказателства, че те ще избягват региона като цяло.
Билети за международни пътувания в Европа от 24 февруари до 2 март спрямо предходната седмица
(Според графиката България е в групата на страните със спад на чуждите резервации за полети в диапазона между 30 и 50% - бел. ред.)
Превозвачите, чийто бизнес зависи от силно засегнатите страни, включват LOT Polish Airlines SA, Air Baltic Corp. и Deutsche Lufthansa AG. Проучването не обхваща нискотарифните авиокомпании Wizz Air Holdings Plc и Ryanair Holdings Plc, но двете са сред най-натоварените в района и ще бъдат засегнати от същите тенденции.
Акциите на базираната в Будапеща Wizz поевтиняха с 30% от началото на годината към сряда на фона на струпването на военни сили и последвалата война. Компанията беше принудена да се откаже от агресивните си планове за разширяване през лятото и да промени политиката си, тъй като цените на петрола подкопават печалбата.
Ryanair, която разчита на региона за растеж, отбеляза спад на цената на книжата си от 13% тази година.
Air Baltic, която е собственост на правителството на Латвия, заяви в четвъртък, че ситуацията в Украйна "ще окаже влияние върху пътя към възстановяване".
Американските пътници
Ранните индикации показват, че някои американци избягват да пресичат Атлантическия океан след инвазията в Украйна. Ако тази тенденция се запази – най-вероятно повлияна от развитието на войната – големите мрежови оператори от двете страни на Атлантика ще бъдат засегнати.
Lufthansa, Air France-KLM и собственикът на British Airways IAG SA, заедно с техните колеги от САЩ United Airlines Holdings Inc., Delta Air Lines Inc. и American Airlines Group Inc., извършват доходоносни трансатлантически полети, които зависят от търсенето, вече задържано от Covid-19 за две години. Те вече са засегнати от отклонения във въздушните маршрути, за да избегнат Русия при междуконтинентални пътувания.
Резервациите за пътувания между европейските държави са спаднали с 23%, а за полети до региона от САЩ - с 13%, сочи анализът на ForwardKeys.
Данните за САЩ съвпадат с тези от търсачката за пътувания Hopper Inc. Търсенето на двупосочни пътувания от САЩ е започнало да намалява към края на февруари най-вероятно поради избухването на войната, обявиха от Hopper в сряда. Те са спаднали с 9% под очакваните нива след началото на инвазията на 24 февруари и са останали занижени също с толкова към събота.
Търсенето в Северна Америка се увеличаше през първите седмици на 2022 г. с отслабването на опасенията около омикрон варианта на коронавирус. Според Hopper американците предпочитат да останат по-близо до дома си и резервират почивки в Мексико, Карибите и Централна Америка.
Анализът на ForwardKeys се основава на данни за билети, предоставени от Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA). Wizz и Ryanair не са членове на организацията.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
преди 4 години лапник , я ме светни какво изнася България освен рапица и лавандула ... зеленчуци и плодове-не , мляко и млечни продукти-не , месо и колбаси-не , може би малко вино ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години това е днешната опорка... кво да правиш... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Я, копейниците подеха нова песен, как нямало храна? Другари, България и ЕС винаги са били нетен износител на храни. Отивайте да плашите гаргите другаде. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години За какво са ни туристи, ако няма достатъчно храна за населението? С какво ще ги храним тези туристи? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години така е, важно е да има жито за ядене, когато дойде последния момент на късия гном отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Е това не е ли добре? По-малко туристи, съответно ще ядат по-малко, съответно ще има достатъчно жито и олио за нас. Нали и без това държавата сега се сети да пълни резерва с жито и слънчоглед. А това трябваше да е свършено при нормални условия и пазар, то затова е резерв, че да помага при такива случаи на недостиг на суровини. отговор Сигнализирай за неуместен коментар