Проблемите с недостига на суровини и с веригите на доставки са непрекъснати от две години и половина насам и ако преди фокусът е бил върху стратегически решения за по-ефективни продукти на най-добрата цена, то сега борбата е как да се направи продукт, като се търсят алтернативни доставчици и количества суровини. Това каза Илина Лилова, главен оперативен директор във "Фикосота", в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
Най-несигурни са суровините, идващи от Далечния Изток, например палмовото масло, 80% от което идва от Индонезия и Малайзия. Липсата му засяга цялата производствена верига, защото е изходна суровина за индустрията. "Натрупването на проблеми - всички тези забавяния ...липсата на контейнери, доведе до ситуация в целия свят, когато борбата беше за суровини, а не за цени", посочи събеседникът.
Все пак през "последните месец-два се наблюдава известно облекчение" и надеждите са, че ни очаква по-добро бъдеще, каза Лилова.
"Започнахме да се научаваме да живеем в тази ситуация. Covid кризата вече стана част от нормалния ни живот. Войната също много повлия на веригата за доставки, но вече по някакъв начин ефектът a е интегриран", коментира тя.
"Ако гледаме България в рамките на Европейския съюз и на фона на нашите съседи, ние сме в изключително неконкурентна ситуция. Вносът на продукти от Турция е нараснал изключително много", подчерта мениджърът.
„Хубавото в нашия бизнес е, че е бизнес с брандирани стоки. Хората избират брандовете и какво стои зад тях - гаранцията им за качество. Така че, стратегията ни е по-скоро да направим брандовете си по-силни, отколкото да правим продуктите си по-евтини", коментира Лилова.
Изместването на производството близо до пазара като концепция не може да се осъществи масово и зависи от конкретния бизнес сектор, обясни събеседникът.
По думите ѝ суровините, от които зависи химическата индустрия - изкопаеми природни ресурси като петрола и содата, които са основни за производството, както и палмовото масло, което идва от Далечния Изток, не могат да бъдат преместени. Но има нова тенденция, която тя вижда в сектора: "По-скоро ще има диверсификация. През последните години имаше окрупняване на производства за намаляване на логистични и производствени разходи. Очаквам, че малките производители, които досега не бяха предпочитани заради своята неконкурентоспособност и масово фалираха, сега ще продължат да съществуват. Защото потребителите на ресурси ще искат диверсификация на своите източници и ще бъдат склонни за част от доставките да платят по-висока цена", каза гостът.
Вижте целия разговор във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Днес има ден на отворените врати за спортната колекция в Юнашкия салон във Варна
Без ток във Варна на 15 май 2026
Мачовете и спортът по ТВ днес (15 май)
Виц на деня - 15 май
Протестно мотошествие ще затрудни движението във Варна днес
Британската икономика започна 2026 г. силно, но се задават рискове
Докога САЩ могат да спасяват положението с петролните доставки?
САЩ са уведомили съюзниците за евентуално спиране на ротацията на войски в Европа
Тръмп искал да прибере иранския уран предимно за PR цели
Петролът се насочва към седмичен ръст, няма изгледи за край на войната с Иран
Euro NCAP алармира за опасен дефект при популярен китайски модел
Таен код в Dacia спасява човешки животи
Mercedes вкарва над 144 000 автомобила в сервизите заради гаснещи табла
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Тимчо Муцунски се присети, че трябват и реформи по пътя за ЕС
Бомбата под колата в Говедарци е сложена часове преди дело между мишената и подсъдим
Бизнес Форум 2026: Печелившата устойчивост
Тръмп продава: Си поиска 150 самолета „Боинг“, дадох му 200
От Италия за "Бангаранга": Залата експлодира, много силна песен