Проблемите с недостига на суровини и с веригите на доставки са непрекъснати от две години и половина насам и ако преди фокусът е бил върху стратегически решения за по-ефективни продукти на най-добрата цена, то сега борбата е как да се направи продукт, като се търсят алтернативни доставчици и количества суровини. Това каза Илина Лилова, главен оперативен директор във "Фикосота", в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
Най-несигурни са суровините, идващи от Далечния Изток, например палмовото масло, 80% от което идва от Индонезия и Малайзия. Липсата му засяга цялата производствена верига, защото е изходна суровина за индустрията. "Натрупването на проблеми - всички тези забавяния ...липсата на контейнери, доведе до ситуация в целия свят, когато борбата беше за суровини, а не за цени", посочи събеседникът.
Все пак през "последните месец-два се наблюдава известно облекчение" и надеждите са, че ни очаква по-добро бъдеще, каза Лилова.
"Започнахме да се научаваме да живеем в тази ситуация. Covid кризата вече стана част от нормалния ни живот. Войната също много повлия на веригата за доставки, но вече по някакъв начин ефектът a е интегриран", коментира тя.
"Ако гледаме България в рамките на Европейския съюз и на фона на нашите съседи, ние сме в изключително неконкурентна ситуция. Вносът на продукти от Турция е нараснал изключително много", подчерта мениджърът.
„Хубавото в нашия бизнес е, че е бизнес с брандирани стоки. Хората избират брандовете и какво стои зад тях - гаранцията им за качество. Така че, стратегията ни е по-скоро да направим брандовете си по-силни, отколкото да правим продуктите си по-евтини", коментира Лилова.
Изместването на производството близо до пазара като концепция не може да се осъществи масово и зависи от конкретния бизнес сектор, обясни събеседникът.
По думите ѝ суровините, от които зависи химическата индустрия - изкопаеми природни ресурси като петрола и содата, които са основни за производството, както и палмовото масло, което идва от Далечния Изток, не могат да бъдат преместени. Но има нова тенденция, която тя вижда в сектора: "По-скоро ще има диверсификация. През последните години имаше окрупняване на производства за намаляване на логистични и производствени разходи. Очаквам, че малките производители, които досега не бяха предпочитани заради своята неконкурентоспособност и масово фалираха, сега ще продължат да съществуват. Защото потребителите на ресурси ще искат диверсификация на своите източници и ще бъдат склонни за част от доставките да платят по-висока цена", каза гостът.
Вижте целия разговор във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Нова мода: Крадат страничните огледала на колите
Шахматисти от 6 държави участваха във второто издание на „Варна Класик“
ЕК дава близо 4 млн. евро да ограмотява журналисти
Мобилни кабинети осигуряват прегледи и изследвания във Варна и още 16 области
България има потенциал за световни иновации в енергетиката, но няма капитал
Заобикаляне на Ормуз от големите износители до пет години е реалистичен сценарий
Иран настоява САЩ да вдигнат блокадата на Ормузкия проток
Русия очаква сделка с Китай за нов газопровод до края на годината
Забраната за унищожаване на непродадени луксозни стоки в ЕС има вратички
Ferrari 308 GTB се завърна, но не като Ferrari
Иновационна система променя затъмняването на стъклата
Как да спестите от аксеосари? Skoda има нестандартна идея
40 френски класики бяха открити в забравено подземие
Rolls-Royce превръща капризите на милионерите в автомобилно изкуство
Един милион евро за имот в Атина: нов апартамент или мезонет от 450 кв. м?
Мечка влезе в библиотека и изяде закуските на персонала
Марс в Лъв, какво очаква зодиите?
Руски ракети и ирански дронове: Как САЩ променят тактиката си за въздушна отбрана?