Защо му е на Илон Мъск да слива Tesla и SpaceX?

Илон Мъск вярва, че сливане между Tesla и SpaceX е добра идея, заяви самият той във вторник, подкрепяйки публично идея, която би създала една от най-високо оценяваните компании в света на стойност 3,5 трлн. долара.

Въпреки че някога производителят на електромобили Tesla и космическата компания SpaceX се разглеждаха като коренно различни бизнеси, границата се разми с навлизането на Мъск в сегмента на изкуствения интелект (АІ), роботиката, сателитните комуникации и изчислителната инфраструктура, която включва и центрове за данни на Земята и евентуално в Космоса.

Какво обаче може да означава потенциалното сливане на двете компании, обобщава Ройтерс.

Защо му е на Мъск да го прави?

Сливането би създало единна компания, която да бъде в центъра на дългосрочната визия на Мъск: интегрирана технологична и производствена империя, обхващаща сферите на АІ, енергетиката, роботиката, комуникациите и транспорта – както на Земята, така и извън нея.

„Смятам, че обединяването на компаниите има сериозни предимства, тъй като на практика се намираме в сингулярност на свръхинтелекта и много може да се спечели от сътрудничеството в разработката на свръхинтелигентен софтуер, проектирането на чипове, очевидно Terafab, роботиката, извеждането на товари в орбита чрез съзвездието Starmind (от орбитални центрове за данни), свързаността“, заяви Мъск във вторник.

Обединяването на компаниите би могло също така да опрости процеса на вземане на решения. Много от проектите на Мъск вече засягат няколко от неговите дружества, което налага получаването на одобрения от различни съвети на директорите и акционери. Една обединена компания би предоставила на ръководството по-голяма свобода при разпределянето на капитал, инженерни кадри и инфраструктура там, където се откриват най-големите възможности.

Мъск отдавна твърди, че се нуждае от по-голямо влияние върху Tesla, за да реализира стратегията си в областта на изкуствения интелект и роботиката. Той притежава близо една пета от Tesla, а в SpaceX държи контрола върху гласуването. Сливането би могло да затвърди и разшири това негово влияние.

Какво означава това за инвеститорите?

Акционерите в Tesla биха получили достъп до бързо развиващия се бизнес на SpaceX за широколентови услуги Starlink, извеждане на товари в космоса и бъдещи космически начинания. Инвеститорите в SpaceX пък биха придобили дял в дейностите на Tesla, свързани с производството на превозни средства, системи за съхранение на енергия, технологии за автономно управление и роботика.

Обединената компания би могла да се превърне в една от най-ценните корпорации в света с пазарна капитализация от около 3,5 трлн. долара, обединявайки водещи позиции в секторите на автомобилостроенето, роботиката, сателитните комуникации, космическите изстрелвания, съхранението на енергия и инфраструктурата за изкуствен интелект.

Привържениците на идеята вероятно биха заявили, че обединената компания може да разпределя капитал по-ефективно в различните си бизнес направления, които стават все по-зависими едно от друго.

Според критиците обаче инвеститорите биха имали по-голяма експозиция към по-широк обхват от технически, регулаторни и други рискове, някои от които нямат много връзка помежду си.

Къде Tesla и SpaceX могат да работят заедно?

Сателитите на Starlink биха могли да осигурят комуникационна връзка за роботакситата на Tesla, автономните системи и бъдещите поколения хуманоидни роботи Optimus. Продуктите на Tesla за съхранение на енергия и батериите ѝ биха могли да подпомогнат нарастващите енергийни нужди на SpaceX, включително бъдещи проекти за центрове за данни.

Мъск вече обяви един мащабен съвместен проект между Tesla и SpaceX – Terafab. ​​Това е инициатива в сферата на полупроводниците и АІ изчисленията, насочена към производството на усъвършенствани чипове, необходими както за автономните превозни средства и роботите Optimus на Tesla, така и за амбициите на SpaceX в областта на АІ и центровете за данни. Мъск се надява, че серийното производство може да започне към края на 2028 г.

Експертният опит на Tesla в мащабната фабрична автоматизация би могъл да допълни усилията на SpaceX за индустриализация на производството на Starship. От своя страна, технологии на SpaceX вече намират приложение в продукти на Tesla – най-забележителният пример е планираното използване на компоненти на базата на ракетни технологии в следващото поколение на модела Roadster.

Една обединена компания би могла също така да координира усилията за осигуряване на стратегически вериги за доставки, като използва мащаба на Tesla при батериите, полупроводниците и производственото оборудване, съчетавайки го с нуждите на SpaceX от специализирани метали, електроника, компоненти за задвижващи системи и сателитно оборудване.

Какви са възможните рискове?

Най-големите предизвикателства вероятно са свързани с геополитиката и регулациите.

SpaceX е ключов изпълнител за американските военни, разузнавателните служби и НАСА. В същото време Tesla остава тясно свързана с Китай чрез своя завод в Шанхай, който играе важна роля в производството и продажбите на автомобили. Тази комбинация може да доведе до засилен контрол от страна на американските регулатори и органите, отговарящи за националната сигурност, както и от страна на Пекин.

Сливането би срещнало и пречки, свързани с акционерите и корпоративното управление. Инвеститорите ще трябва да бъдат убедени, че обединяването на два сами по себе си сложни бизнеса създава по-голяма стойност, отколкото запазването им като отделни субекти. Неизбежно ще възникнат въпроси относно конфликти на интереси, контрол върху гласуването и разпределение на капитала.

Налице е и рискът, свързан с изпълнението. Starship, роботакситата, хуманоидните роботи, АІ центровете за данни, мобилните комуникации и орбиталната инфраструктура – ​​всичко това са скъпи и технологично сложни начинания. Обединяването на Tesla и SpaceX няма да намали тези рискове; то просто ще ги събере под един покрив.