Прегръдката на Тръмп с Кремъл ще донесе повече от пари на Путин и създава проблеми за Украйна

Украйна е изправена пред нарастваща несигурност относно способността си да продължи войната срещу Русия, след като поредица от действия на президента на САЩ Доналд Тръмп повдигнаха нови въпроси относно надеждността на Вашингтон като най-важен военен партньор на Киев.

Споразумението на Тръмп с Путин за смекчаване на санкциите с цел Русия да осигури дизелово гориво за световните пазари, както и ограниченията върху споделянето на разузнавателна информация от САЩ с украинските сили, поставят президента на Украйна Володимир Зеленски в трудна ситуация с наближаването на зимата.

По-високите цени на дизела, който е от съществено значение за превоза на стоки и селскостопанската продукция, обикновено водят до повишаване на разходите в цялата икономика и подхранват инфлацията. С наближаването на междинните избори в САЩ през ноември Тръмп е подложен на натиск да намали цените на горивата, пише CNBC.

Експерти коментират пред медията, че сделката за дизела ще донесе на Русия незначителна финансова полза и няма да окаже съществено влияние върху световните цени на енергийните ресурси.

По-широките политически последици могат да се окажат по-значими, тъй като е възможно да затвърдят убеждението на Кремъл, че ще издейства отстъпки от Вашингтон, без те самите да прави компромиси по отношение на Украйна.

„Основната полза за Русия е политическа: решението на Тръмп смекчава натиска от санкциите и подкопава единството на Запада“, коментира пред CNBC Сергей Алексашенко, старши научен сътрудник и ръководител на икономическото направление в центъра NEST.

Сделката за дизела

Споразумението на Тръмп с Путин предвижда Русия да достави на световния пазар 4,8 млн. тона дизелово гориво – количество, което се равнява на около десетдневното вътрешно потребление в САЩ или на приблизително еднодневното световно потребление. Според експерти това едва няма да повлияе на цените.

„Това е капка в морето, количеството е съвсем, съвсем малко“, коментира пред CNBC Нийл Аткинсън, бивш ръководител на отдела за петролна индустрия и пазари към Международната агенция по енергетика (МАЕ).

Алексашенко изчислява, че първият етап от споразумението, който обхваща 1,8 млн. тона дизелово гориво, би могъл да генерира до 1,25 млрд. долара допълнителни приходи от износ за период от три месеца. Това се равнява на около 1% от приходите на Русия от износ на суровини и стоки за същия период.

Ползата за федералния бюджет на Русия обаче би била значително по-малка – под 30 млн. долара месечно, което е по-малко от 0,07% от месечните приходи на федералния бюджет.

Следователно е малко вероятно сделката съществено да подсили финансите на Русия за водене на войната, казва Алексашенко. Вместо това, основната полза за Москва е политическа, тъй като се смекчава санкционния натиск и се подкопава единството на Запада, без да се налага Путин да прави отстъпки по отношение на Украйна, посочва той пред медията.

Експертът също така казва, че допълнителните количества руски дизел, които навлизат на световните пазари, не са достатъчни, за да доведат до осезаемо понижение на цените на горивата за крайните потребители в краткосрочен план.

„Финансирането на войната в момента е приоритет за Путин и той е готов да увеличи това финансиране, дори ако това означава съкращаване на всички останали разходи“, добавя Алексашенко, като визира проектобюджета на Русия за 2027 г.

По-голям проблем за Украйна

„Вместо да насърчава компромис, сделката [за дизела] вероятно засилва убеждението на Москва, че продължаващият натиск в крайна сметка ще доведе до нови отстъпки от страна на Запада“, коментира пред CNBC Мария Снеговая, старши научен сътрудник в Центъра за стратегически и международни изследвания.

В петък, пред репортери в Брюксел, Зеленски също предупреди, че споразумението за дизела може да създаде прецедент за по-нататъшно разхлабване на санкциите. Той подчерта, че Украйна продължава да разчита на военни технологии и разузнавателни данни от САЩ, въпреки усилията за намиране на алтернативи.

„След газа ще бъдат премахнати и други санкции“, каза Зеленски. „Ще паднат ограниченията и върху други неща. След това редът ще стигне до банковата система, до определени лица, до химическата промишленост“, посочва той.

По-рано тази седмица се появиха информации, че използването на военната версия на системата Starlink на SpaceX – Starshield, е било ограничено в Украйна. В публикация в платформата X главният изпълнителен директор на SpaceX Илон Мъск заяви, че правителството и президентът на САЩ носят крайната отговорност за каквито и да е ограничения върху мрежата.

Според публикация на Ройтерс, в която агенцията се позовава на трима запознати с въпроса служители, нареждането за ограничаване на системата „Starshield“ за Украйна е дошло от Белия дом. От CNBC са се свързали с Белия дом за коментар.

Последиците от това се усещат остро в Украйна, която загуби способността си да сваля някои руски дронове. По думи на украински официални лица, тази седмица Украйна също така не е получила предварително предупреждение от партньори за приближаващи балистични ракети, което е довело до смъртта на цивилни.

Според Серхий Деркач, първи заместник-министър на възстановяването, инфраструктурата и транспорта на Украйна, ограниченията върху Starlink са окуражили Русия да засили атаките си срещу Украйна.

Руските власти не са отговорили на многократните запитвания за коментар от страна на CNBC.

Политически удар

Според Снеговая сделката за дизела е нанесла политически и морален удар както на Украйна, така и на западната коалиция. Тя предупреждава, че изключението от санкциите на САЩ може да улесни руския износ на дизел и извън първоначално обявената пратка, което потенциално би увеличило икономическите ползи за Москва.

„Ако Белият дом използва военната си и разузнавателна подкрепа като лост за ограничаване на украинските удари, последиците могат да бъдат много по-сериозни“, коментира тя. Тя добавя, че атаките на Украйна срещу руски петролни рафинерии са нанесли значителни икономически щети на Москва.

Подобен ход би могъл да има много по-тежки последици за усилията на Украйна да отслаби руската военна икономика.

Сделката за дизеловото гориво допълнително подкопава доверието към Вашингтон като посредник в очите на Украйна и нейните европейски съюзници. Проблемът е, че постигането на военна автономност за Европа и Украйна е изключително трудно в краткосрочен план, а Европа действа бавно при изграждането на необходимите способности.

„Почти пет години след началото на войната Украйна и нейните европейски партньори остават силно зависими от САЩ в критични сфери, като разузнаването и противоракетната отбрана. Малко вероятно е тези зависимости да бъдат преодолени през оставащите години от управлението на администрацията на Тръмп“, заключава Снеговая пред CNBC.