Електромобилите с мощни батерии са по-вредни за околната среда от колите с дизелови двигатели. Това заяви Критиан Шулце, директор по маркетинг и изследвания на европейското подразделение на Mazda пред Automotive News.
Според мениджъра акумулаторната батерия с капацитет 95 кВт/ч, поставяна на топ-версиите на Tesla Model S и Model X, изхвърля в амтосферата повече въглероден диоксид (CO2) от автомобил с дизелов двигагел. В сметките, разбира се, влиза производството и бракуването на батерията, съобщава Automedia.bg.
Именно заради загрижеността си за околната среда в Mazda нямат намерение да поставят подобен акумулатор на своя първи електромобил MX-30, а ще го оборудват с батерия с капацитет 35,5 кВт/ч. Според изследването на японската компания, вредните емисии (СО2) на такъв акумулатор са равни с тези на дизеловия хечбек Mazda 3.
„Нашите конкуренти предпочитат по-мощни батерии и ние сме наясно с това, но няма да направим компромис. Затова ще заложим именно на акумулатор по-малка мощност, който няма да вреди толкова на екологията“, коментира Шултце.
05:53 | 14.09.22 г.
Ново правило за млади шофьори в Европа: Без нощно каране и само с един пътник от 14 до 20 години 
Трима стажант-юристи избраха Окръжен съд – Варна 
Над 204 тона стоки от трети държави не са допуснати в България през септември 
Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври 
Нови изследвания: Цар Самуил бил висок едва 153 см 
продава, Тристаен апартамент, 135 m2 София, Малинова Долина, 272000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 56 m2 София, Горубляне, 94900 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 99 m2 София, Горубляне, 157500 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 65 m2 София, Студентски Град, 180000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 43 m2 София, Банишора, 106000 EUR 
Надпреварата на супертанкери към Близкия изток задълбочава недостигa на кораби 
Ярдени: Доходността навлиза в опасни води 
OpenAI очаква годишни приходи от 70 милиарда долара до края на 2026 г. 
ЕС настоява за фискална дисциплина, докато Италия и Гърция търсят повече гъвкавост 
Boots стана канадска 
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България 
Volvo с проблеми при старта на EX60 
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама 
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар 
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar 
Левски приема Лудогорец между мачовете с Марсилия и Лилестрьом 
Рекорден брой участници на Софийския маратон 
Военни колони ще се движат по пътищата 
Днес пак ще е слънчево, следобед идва дъждът 
Зърнена блокада: как войната между Русия и Украйна спира износа на пшеница 
преди 6 години От Мазда не са обективни, т.к. са заинтересовани и притеснени от конкуренцията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Материалът ви е непълен.Не знам дали е по ваща вина или на аутомедия.Това твърдение е вярно само АКО фабриките за производство и рециклиране на стари батерии НЕ работят с чиста енергия. Ако енергията, с която се зарежда автомобила при целия жизнен цикъл на батерията също е чиста имаме отново НЕВЯРНО твърдението в заглавието.Прочетох оригиналния текст на изявлението на Мазда и там точно тези две условности са отбелязани.Моля преведете целият оригинален текст на изявлението на Мазда или отново заприличвате на жълта преса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години ... батерия с капацитет 95 кВт/ч ...кВт/ч е мощност, а капацитетът е просто кВтч. отговор Сигнализирай за неуместен коментар