Комунистически Китай все още има славата на „най-голямата световна фабрика”, където стандартите за качество са по-скоро пожелателни, а спазването на правото на интелектуална собственост звучи като лоша шега. Но това вече се променя, поне що се отнася до първата част на твърдението, като изказването в подкрепа на промяната е на Робин Пейдж, старши вицепрезидент на Volvo Cars, който отговаря за дизайна на шведските модели.
Според него в Китай качеството на автомобилното производство превъзхожда това на утвърдените в този бранш европейски производители. Все пак Пейдж не е безпристрастен, тъй като собственик на Volvo е китайският гигант Geely.
„Когато започнахме производство в Китай, всички се притесняваха за качеството, но бързо стана ясно, че качеството е по-добро или равно на производството в Европа", обясни Пейдж пред австралийското издание GoAuto. "Причината може би се крие в това, че в Китай се използва повече човешки труд, това се отразява добре на контрола на качеството, а и така заводите могат да реагират по-бързо и точно на промените в производствения процес. Така че ние вече не се притесняваме за качеството на китайското ни производство.”
Geely бързо прехвърли производството на Volvo в Китай, след като купи шведската марка през 2009 година. Началото беше поставено с дългата версия на предишното поколение S60, което се изнасяше за САЩ. Сега в Китай се произвежда за Европа актуалният S90, а в близко бъдеще компанията планира да произвежда там електромобили и да ги изнася в цял свят.
Volvo не е единствената компания, която залага на китайско производство за износ. Ford планира да внася от Китай в Щатите кросоувър версията на Focus, а BMW ще произвежда там електрическия iX3 за световния пазар.


Любослав Костов: Животът е твърде кратък, за да го изживеем на колене
Карадимов, КЗК: Заварихме една икономика, която е тежко деформирана
Бойко Рашков коментира кога е започнало строителство в "Баба Алино"
Лингорски, БНБ: Еврото няма ефект върху инфлацията
Божанов: Грешка беше, че подкрепихме Десислава Атанасова за КС
Великобритания настоява за участие в заседания на ЕС, Брюксел се противопоставя
Иран започна поклонението за Али Хаменей, очакват се до 20 милиона присъстващи
Путин заяви, че Русия вече контролира изцяло Луганска област
На мушката на Ердоган са не само политическите му опоненти
Япония иска да продава аниме рекламни стоки за $13 млрд, част 2
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Медицинският Mercedes C 32 AMG отбелязва юбилей
Ferrari 550 с атмосферен V12 се завръща в нов вариант
Влогър изкупи 200 изоставени коли наведнъж
Заплашиха да изгонят 96-годишна баба от старчески дом - купонясвала и пиела алкохол ВИДЕО
6 причини за липсата на енергия
И кметът Терзиев разкритикува бюджета, липсвали основни пера
Анима, Димитър Атанасов и Христо Малденов за пътя към успеха
Осем хеликоптера са достатъчни за спешната помощ у нас
преди 8 години То швед (swedish) било *** дума според инвестора, за себе си знаех си че е така ама не мислех че други са на това мнение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Тия шведи са големи пидери, продават си брендовете и после изкуствен фалит, защита под чептър 11, и кредиторите духат супата. Айдуци по-големи от наште балканци. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Има нещо сбъркано в Европа. Продават се знакови компании на китайци. После те изнасят производството в Китай... Тръмп май е най-адекватния политик на Запада. Абе чудна работа! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Очевиден виц, както и очевиден конфликт на интереси. отговор Сигнализирай за неуместен коментар